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规范商用车出口秩序 差异化竞争或是良策
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:“因国内经济下行压力增大,未来三年,国内汽车行业向国外市场发展的势头增强,尤其是商用车。”一位河南的卡车经销商近日向记者发出了这样的感慨。对此感叹,记者更多地将关注点放在了商用车海外市场,即“商用车出口”上。      提及商用车出口,多家商用车企业人员对此表示出担忧。正如中国公路学会客车分会理
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“因国内经济下行压力增大,未来三年,国内汽车行业向国外市场发展的势头增强,尤其是商用车。”一位河南的卡车经销商近日向记者发出了这样的感慨。对此感叹,记者更多地将关注点放在了商用车海外市场,即“商用车出口”上。
  
  提及商用车出口,多家商用车企业人员对此表示出担忧。正如中国公路学会客车分会理事长张雪所言:“当前商用车企业正在走国际化道路,但产品出口过程中出现的一些问题,如恶性竞争、打价格战等,必须引起行业内的重视,否则中国汽车品牌的整体形象在海外市场就会受到损害。”此外,他还表示,行业内一定要建立合理有序的出口秩序。
  
  那么,合理有序的出口秩序如何建立?能不能借鉴国外的做法?
  
  短期内没有点石成金之法
  
  对于如何建立合理有序的出口秩序的问题,记者询问了多位企业管理层人士和行业资深专家。其中,中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示,目前来看,短期内没有“点石成金”的办法。
中通客车副总经理于春印也坦言,虽然在海外市场曾遇到过恶性竞争的情况,也曾受到过伤害,但如何扼制这种现象,目前尚没有什么好办法,因为这与企业的营销策略密切相关。华菱星马董事长刘汉如认为,或许教训深刻了,出口秩序会变好。海外出口,已经被当前很多商用车企业上升到一个战略的高度。虽然在海外市场出现恶性竞争的现象并不鲜见,为什么对此却没有一个好的方法制止?
  
  据杜芳慈分析,出口过程中之所以会出现这样或那样的问题,一个最根本的原因,是企业整体素质不高的一种体现。恶性竞争的出现,说明汽车行业的发展还不成熟。虽然对建立一个良好、有序的出口秩序暂时还没有一个点石成金的办法,但在产品出口海外市场的过程中,大企业应该带头做榜样,国家相关部门在管理上也可稍作调整,但更多的还是需要企业自觉、自律。
  
  据记者了解,几年前,客车企业曾经签署过一份客车价格自律协议,主要针对的是国内市场的无序竞争,其中就包括打价格战。“当时行业协会牵头组织企业承诺价格自律的初衷,就是希望企业做到自觉自律。但是由于种种原因,最终没有发挥多大的作用。”
  
  于春印表示,“海外出口出现的一些混乱现象,就像一个人感冒了,明知道吃抗生素不好,却还要吃的道理是一样的。”据悉,一些企业在海外市场竞争中,有的单纯为了拿下客户订单,有的是为了填充生产线、有的是因为企业的营销策略,最终是以拼价格恶性竞争。
  
  
可借鉴国外差异化竞争
  
  国外企业的做法,对中国企业来说是否有借鉴意义?
  
  一位业内人士告诉记者,国外企业之间也曾经历过诸如中国企业在国际市场遇到的问题,但是,随着企业之间产品的差异化越来越明显,不同品牌的汽车在进入同一个海外市场之后,在各细分领域都有自己品牌的忠实用户。此外,国外汽车企业之间还有一种“默契”,共同打造公平、公正的竞争环境。“比如德系车、法系车、日系车、美系车,各自都有各自的特点,再细分到各个品牌,其产品的差异化特征相比中国车而言是很明显的。”于春印说,“再来说中国的客车,同质化太严重,企业之间的
发动机等关键零部件,甚至产品装配上都可以一样,只是在外形上稍作改变。这一客观事实造成的后果,就是各品牌之间,除了品牌和服务,就只剩下价格的差异了。”
  
  据了解,相对于客车而言,卡车的出口秩序要好一些。就当前中国的卡车来说,差异化竞争越来越明显,尤其是卡车企业拥有自己的发动机,在动力匹配上有自己的特色。此外,卡车企业还通过与外资企业进行合资生产产品,这在一定程度上促使各企业之间的产品有一定的差异化特征。在走向国际市场时,可打出自己的专属名片。“现在,中国商用车的海外市场还处于发展阶段,品牌差异化正在逐步形成,海外市场的竞争格局也正在形成。”
宇通客车海外市场人员告诉记者。如此来看,建立合理有序的出口秩序,企业可以做的就是产品差异化,使自己的产品有不可替代性。这样,凭借品牌、产品和服务,在海外市场或许就可以免受价格战之扰。变速器

汽车下一个技术变革电动机械增压器
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:  由于节能减排等原因,发动机的尺寸排量正不断减小,涡轮增压技术凭借各方面的优势,将逐步取代传统自然吸气线性动力输出发动机。更强大的动力,更强劲的扭矩,更低的二氧化碳排放量以及更高的燃油效能是增压进气系统最重要的优势,但是涡轮增压技术的提升空间好像已经不大,因此创新增压技术的研发是势在必行的。  
全文:
  由于节能减排等原因,发动机的尺寸排量正不断减小,涡轮增压技术凭借各方面的优势,将逐步取代传统自然吸气线性动力输出发动机。更强大的动力,更强劲的扭矩,更低的二氧化碳排放量以及更高的燃油效能是增压进气系统最重要的优势,但是涡轮增压技术的提升空间好像已经不大,因此创新增压技术的研发是势在必行的。
  电动机械增压器
  电动机械增压器就是一项很不错的革新技术,不要被机械增压器的名字所迷惑,它与传统的机械空气压缩机毫无关系,而后者提高动力输出的方式是通过向发动机气缸燃烧室导入更多的空气和燃油。电动机械增压器简单来说是一个风扇,把可用空气加压流入发动机进气系统。
  现在的一级方程式单座赛车和奥迪R18勒芒赛车采用了涡轮增压器和电动机械增压器的混搭组合,用以获得更强的马力和更迅捷的油门响应。目前电动机械增压器技术还处于研发初期,即便是赛车规格的产品也无法做到完美的质量和性能保障,然而这项高新技术装置在增压进气系统中的应用前景还是一片光明的。
  2025年美国汽车制造业将强制执行每加仑燃油支持车辆行驶54.5英里的燃料使用效能标准,那时电动机械增压器相关产品也将变得成熟。从主要组成零部件来看,电动机械增压器包括一个涡轮增压器和一个直流电动机;这两部分通过金属棒和低摩阻中心支撑轴承联系起来。
  电动机械增压器是如何工作的呢?简单来说,这项工程杰作利用了一个开关磁阻电动机,转速达到了每分钟上万转,每转一圈耗时要低于眨眼耗时。直流电动机利用电能发挥其效用,而电能来自于电池组,可以通过制动能量回收等方式获取。得益于直流电动机的使用,相比于仅由废气驱动的涡轮,电动机械增压器另一端的涡轮增压器启动更迅速。
  和普通涡轮增压器或者皮带传动离心式增压器的工作方式相同,电动机械增压器也是压缩空气,然后输送到气缸中完成更强烈的燃烧做功冲程。与常规增压进气系统存在的最大不同点是,电动机械增压器中的电动机用于加速压缩机的旋转,而不是直接作用在排放废气上。而常规增压方式在大众搭载TDI发动机的车型和公路战神日产GTR上非常常见。
主动安全令汽车“无懈可击”
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:汽车,人类最伟大的发明之一。从1886年卡尔·奔驰发明了第一辆汽车之后,人类不断地对它进行着改进,而在此过程中,“安全”逐渐成为了工程师们最重视的车辆性能之一。从前的汽车速度慢,即便发生碰撞也不会造成重大损失,随着汽车动力总成技术的进步,汽车在变的越来越快的同时,事故率也在不断上升,这让人们开始重视
全文:

汽车,人类最伟大的发明之一。从1886年卡尔·奔驰发明了第一辆汽车之后,人类不断地对它进行着改进,而在此过程中,“安全”逐渐成为了工程师们最重视的车辆性能之一。从前的汽车速度慢,即便发生碰撞也不会造成重大损失,随着汽车动力总成技术的进步,汽车在变的越来越快的同时,事故率也在不断上升,这让人们开始重视汽车安全性。工程师开始加厚汽车钢板、加强材料强度,这就是我们后来说的被动安全技术。后来,车速进一步提升、汽车数量越来越多,被动安全技术本身已无法保证汽车安全性,恰逢汽车电子技术的蓬勃发展,以此为基础的主动安全技术应运而生。
  
  主动安全技术,就是帮助司机在其无法避开事故时,起到缓解/躲避事故作用的技术,是如今各大车企及零部件供应商十分重视的一个领域,其经过多年的发展已经变得越来越先进,因此现在业内普遍将其称为高级驾驶员辅助系统(ADAS)。例如,从前,当汽车偏离车道时,主动安全系统只能起到警告作用。而现在,该系统已经进化为车道保持系统,可以帮助汽车保持在原来车道行驶。盖世汽车网将在本文中对当前最先进的主动安全技术进行盘点。
  
  
沃尔沃汽车一直以安全著称,其V40车型中搭载的碰撞减轻系统可实现多种安全功能,例如自适应式巡航控制、含行人及车辆全自动制动功能的车辆前碰撞警报、碰撞前感应检测、车道保持辅助、自动前大灯控制及交通灯识别。此外,关于车后方和侧方的安全问题,V40采用了车尾及两侧检测系统,可实现盲点检测、变道辅助、交叉路口警报等功能。
  
  2013年,沃尔沃推出了一项带自动刹车功能的行人/骑车人碰撞检测系统,该系统不仅能够检测前方行人和骑车人,向司机发出提醒,还能够在司机反应不及的情况下主动采取制动。国外知名汽车媒体AOLAutos将这项技术评为年度最佳技术之一。该系统利用一个雷达评估前方物体的速度,并与快速摄像头协同工作评估出前方物体的轮廓与尺寸,两者对物体的运动轨迹进行持续地监控,实时准备发出预警。
  
  安全是购车消费者越来越重视的要素。福特蒙迪欧同样拥有良好安全品质口碑。新蒙迪欧中配备了一系列同级别车型领先的主动安全技术。新蒙迪欧搭载的ACC智能自适应巡航系统能够自动调节车速。当前方无车时,会保持设定车速;当前方有车时,智能自适应巡航系统会自动调整车速并与前车保持设定的距离。智能自适应巡航系统采用微波雷达,实时性好,探测角度范围大,在提升燃油效率的同时,减少疲劳驾驶,对于用户在常规高速公路驾驶非常实用。
  
  此外,新蒙迪欧中搭载的主动泊车辅助系统,可以帮助车主轻松自如地停车,大大提高车主停车的便利性;盲区监测系统能够通过安置在车辆后部两侧的雷达
传感器,来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆,并通过外后视镜上的LED闪烁来提示驾驶员注意;车道保持辅助系统和车道偏离警告系统在车速64公里/小时以上激活,可以在车辆非主动(未开启转向灯)离开车道时,震动方向盘并在仪表上显示提示信息,并在车辆离开车道之前进行主动干预,尝试保持车辆行驶轨迹,减少交通事故发生的可能性;
  
  虽然消费者眼中看到的是某辆车安全与否,他们未必会了解这些高科技安全车型背后的技术。然而,真正推动汽车主动安全技术发展并提供技术支持的并不完全是整车厂,而是诸如
德尔福、博世、大陆这类一级零部件供应商。主动安全系统性能的优劣,很大程度上是取决于零部件供应商的产品性能,主要包括摄像头、雷达等。而德尔福对于各类主动安全系统拥有全系列的高品质产品予以支持。
 

董杨:怎样做好汽车大国
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:近期,2014第十二届中国汽车产业高峰论坛召开,该论坛以“智能城市与汽车产业:中国与世界”为议题,汇聚了政府官员、市领导、汽车行业领袖及知名学者,共同把脉中国汽车产业。本次论坛诸多学者发表了精彩的演讲,盖世汽车网将其摘录如下,供业内参考!      以下是中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬董
全文:动力电气化,就是电动汽车。我认为对于移动互联重视不够,这个问题政府也应该引导,现在政府对产业影响力太大。第三是建设完善的产业链的问题。中国现在是1/4的世界产量,未来有可能做到1/3。在这样的情况下
电动助力转向系统(EPS)的节油性和环保性
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:上海机动车检测中心近日发布了一份关于耐世特电动助力转向系统(EPS)的试验报告。通过试验,耐世特EPS被证实能够有效地为汽车提供更好的燃油经济性并降低污染物排放。      上海机动车检测中心通过在车辆上更换由耐世特提供的EPS(包括电动转向管柱、电动管柱中间轴、机械转向机)进行了轻型汽车常温下
全文:系统(HPS),更换后,采用的是耐世特EPS。在排气污染物排放实验中,主要检测了CO、HC以及NOX三种排气污染物在每行驶1公里后的排放量。经过试验得出,轻型汽车在采用由耐世特提供的EPS后,CO、HC
特斯拉或与宝马合作开发电池和轻量化零部件
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:  据德国日前消息,美国电动车制造商特斯拉正在同德国宝马集团谈判,双方有望达成合作关系,共同开发电池和轻量化零部件。   上周日,特斯拉CEO埃隆。马斯克(ElonMusk)接受采访时称,对宝马的碳纤维材料用于车身零部件存在兴趣,认为其“相对提升了成本效率”。宝马同碳纤维供应商西格里SGL设立了合
全文:
  据德国日前消息,美国电动车制造商特斯拉正在同德国宝马集团谈判,双方有望达成合作关系,共同开发电池和轻量化零部件。
  上周日,特斯拉CEO埃隆。马斯克(ElonMusk)接受采访时称,对宝马的碳纤维材料用于车身零部件存在兴趣,认为其“相对提升了成本效率”。宝马同碳纤维供应商西格里SGL设立了合资企业,将所产碳纤维材料用于增强车身零部件,例如宝马i3纯电动车和宝马i8插电式混合动力车都采用了碳纤维零部件。
  除了碳纤维,双方已经就电动车技术展开对话,“我们正在讨论是否能够在电池技术或充电站领域合作。”马斯克还预计未来5到6年内特斯拉在德国兴建一座电池厂。
  特斯拉发言人称,马斯克言论为非正式。
  这并非宝马首次与特斯拉接触。今年6月,宝马同特斯拉高管接洽,就设立适应不同类型电动车的充电站展开协商。
特斯拉或与宝马合作开发电池和轻量化零部件
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2014 文献类型 :动态资讯
描述:据德国日前消息,美国电动车制造商特斯拉正在同德国宝马集团谈判,双方有望达成合作关系,共同开发电池和轻量化零部件。   上周日,特斯拉CEO埃隆。马斯克(ElonMusk)接受采访时称,对宝马的碳纤维材料用于车身零部件存在兴趣,认为其“相对提升了成本效率”。宝马同碳纤维供应商西格里SGL设立了合资企
全文:
据德国日前消息,美国电动车制造商特斯拉正在同德国宝马集团谈判,双方有望达成合作关系,共同开发电池和轻量化零部件。
  上周日,特斯拉CEO埃隆。马斯克(ElonMusk)接受采访时称,对宝马的碳纤维材料用于车身零部件存在兴趣,认为其“相对提升了成本效率”。宝马同碳纤维供应商西格里SGL设立了合资企业,将所产碳纤维材料用于增强车身零部件,例如宝马i3纯电动车和宝马i8插电式混合动力车都采用了碳纤维零部件。
  除了碳纤维,双方已经就电动车技术展开对话,“我们正在讨论是否能够在电池技术或充电站领域合作。”马斯克还预计未来5到6年内特斯拉在德国兴建一座电池厂。
  特斯拉发言人称,马斯克言论为非正式。
  这并非宝马首次与特斯拉接触。今年6月,宝马同特斯拉高管接洽,就设立适应不同类型电动车的充电站展开协商。
2014年汽车零部件企业风云汇
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:核心提示: 2014年对于整个汽车产业来说,又一个风光无限,整车企业多数丰收在握。而对于配套供应商来说,无论是自主还是外资,风云争霸的气势有增无减。新年伊始,盖世小编特将2014年度表现较为“突出”的企业进行了梳理,不做评奖,只为表示敬意! 年度野心家 万向集团 评选理由:万向集团可被视为中国
全文:公司之后,不到两年时间,这家美国电池生产商的经营状态迅速好转。2014年,又将全球顶级电动车制造商菲斯克收购,在美国建立起一条完整的电动汽车产业链。 万向集团——循序渐进 攻占海外 2013年1
珲途科技“联姻”全球最大汽车零部件供应商
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:在甘泉街道工业集中区,江苏珲途富基自动化设备科技有限公司产值、利润算不上首屈一指的“大个头”,但企业所拥 有的超强研发能力、“集团军”作战的科研人才团队及其富含科技含量的服务,却叫人不容小觑。新春伊始,以科技人才团队推动“邗江制造”迈向“邗江智造”, 成功与汽车零部件全球最大供应商“联姻”。春节前,
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在甘泉街道工业集中区,江苏珲途富基自动化设备科技有限公司产值、利润算不上首屈一指的“大个头”,但企业所拥 有的超强研发能力、“集团军”作战的科研人才团队及其富含科技含量的服务,却叫人不容小觑。新春伊始,以科技人才团队推动“邗江制造”迈向“邗江智造”, 成功与汽车零部件全球最大供应商“联姻”。春节前,200多万元汽车前端模块设备已发往广东省佛山市。


  

机器人(52.80,2.970,5.96%)作业使得生产效率


  大幅提升
  注册资金500多万元,拥有员工20名左右,去年一年的产品销售与市场服务创造产值不到2000万元,这样的 “成绩单”在扬州的同行业中确实算不上名列前茅。但江苏珲途科技却把眼光瞄向同行业科技含量较高的汽车行业非标设备、各类自动焊接设备、输液器自动装备设 备、其他非标自动化装备设备和精密模具制造,试图闯出一片新天地。
  “只要做出产品就不愁销路的粗放式经营时代早已一去不返,我们需要集聚自己的人才团队,形成特有的发展优势, 做强拳头产品,让同行无法模仿与超越。”江苏珲途科技技术部经理周海军说,这样的发展思路让公司频频尝到甜头。坐落于广东省佛山市的法雷奥公司是汽车零部 件全球最大供应商,其产品管理标准十分严格,要求接收的配套产品零缺陷、零故障,如果组装过程中发生故障,则要求在半小时内予以排除。而江苏珲途科技恰恰 在这一点上做到无懈可击,争得了自己的高端客户。
  一部完整的汽车从原料投入到出厂,需要加工组装20个系统配置,以江苏珲途科技现有的研发实力,目前已经能做其中的19个系统配置设备,接近整车产出的实力水平。汽车仪表盘、空调控制面板、CCD车灯视觉系统研发生产能力已在国内靠前。
  团队攻关飞机电源系统技术
  正是依靠强大的团队实力,江苏珲途科技不仅在国内汽车零部件行业呼风唤雨,在现代制造业的其他类别也常有收 获。由于公司已经是多家世界五百强汽车和医疗企业的合格供应商,能为客户交付各类生产、检验设备和工装夹具,与一些大型制造业集团建立了良好的合作关系, 去年,公司接到一家飞机制造业集团的电话订单,要求为飞机供电电源系统提供技术支持。
  周海军说,这样的订单事实上就是在检验公司的科研实力,因为飞机在飞行过程中,一旦进入大气平流层或是对流层 中,经常会遇到强烈的气流和剧烈的温差变化,而飞机的电源系统要求,无论周边的环境怎么变化,飞行器的电源供电系统都要保持稳定可靠。接到这一订单,公司 迅速组织员工中的自动化工程师、机械工程师攻关,终于圆满地完成了这一任务。
  终身维修制收获众多客户信任
  人才兴则公司兴,人才集聚对企业的重要作用无论用什么语言来形容都不为过。据了解,江苏珲途科技每年都要组织 力量到北京、上海、广州、武汉等国内城市高校进行3次以上的人才招聘,985、211工程院校机电一体化、自动化、机械、电子专业本科及以上优秀毕业生纷 纷成为抢手货。刚刚进入公司的毕业生经过一段时间的培训,依据各人实力分别进入公司工艺组、设计组、售后组,除了给予一定的底薪,还依据项目工作实绩给予 提成,完成规定任务的合格员工,每个月能拿到8000至9000元的月薪。
  正是由于有这样一支实力团队做支撑,公司才会对外做出承诺,向高端客户提供的配套产品和服务力争做到零缺陷、 零故障,凡江苏珲途科技出厂的设备一律延长保修期,只要客户没有淘汰,一律实行终生维修制。过硬的研发能力与良好的信誉让公司进入平稳发展的快车道,今年 一年有望实现产值4000万元。

朗盛2014财年营业收入同比下滑3.5%
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:  盖世汽车讯 德国特殊化学品公司朗盛近日公布其2014财年财务报告,去年第四季度及全年该公司业绩表现有所好转,但上季度净利润仍处于亏损状态,全年则实现盈利。   2-14年第四季度,朗盛营业收入为19.04亿欧元,较2013年同期的20.14亿欧元下跌5.5%。净亏损额为6,800万欧元,而20
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  盖世汽车讯 德国特殊化学品公司朗盛近日公布其2014财年财务报告,去年第四季度及全年该公司业绩表现有所好转,但上季度净利润仍处于亏损状态,全年则实现盈利。

  2-14年第四季度,朗盛营业收入为19.04亿欧元,较2013年同期的20.14亿欧元下跌5.5%。净亏损额为6,800万欧元,而2013年第四季度则亏损了2.04亿欧元。

  去年全年中,朗盛营业收入为80.06亿欧元,较2013年的83亿欧元下滑3.5%。全年净利润为4,700万欧元,2013年则亏损了1.59亿欧元。

  朗盛在财报中表示,公司预计今年第一季度的息税折旧摊销前利润可达到2.1亿欧元至2.3亿欧元,全年业绩将与2014年持平。

  去年8月份以来,朗盛开始实行其改组计划,改组完成后,该公司在北美、拉丁美洲、亚洲以及欧洲均将拥有橡胶产能。该集团计划到2016年底能够每年节省约2,000万欧元支出。

中国化工77亿美元收购倍耐力26%股权
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:  盖世汽车讯 3月23日,中国化工通过全资子公司中国化工橡胶公司同意大利Camfin S.p.A.达成协议,收购后者所持有的倍耐力公司26.2%股权,交易金额达77亿美元。   预计交易将在2015年第二季度完成,中国化工橡胶公司将能够借此机会获得倍耐力的先进技术,而倍耐力则有望扩张在华业务。倍
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  盖世汽车讯 3月23日,中国化工通过全资子公司中国化工橡胶公司同意大利Camfin S.p.A.达成协议,收购后者所持有的倍耐力公司26.2%股权,交易金额达77亿美元。

  预计交易将在2015年第二季度完成,中国化工橡胶公司将能够借此机会获得倍耐力的先进技术,而倍耐力则有望扩张在华业务。倍耐力目前是全球第五大轮胎制造商。

英国制造汽车本土零部件比例增两成
作者: 梁薇  来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:盖世汽车讯 综合外电报道,最新调查显示,英国生产汽车中所使用本土零部件的比例正在上升,这将进一步促进英国本土汽车产业的复苏。 英国汽车委员会(Automotive Council)数据显示,2014年,英国所生产汽车中,本土零部件的比例较2013年增长了19%。 目前英国生产的一辆新车中,本土零
全文:英国汽车产业进行投资。自成立以来,AIO已经创造超过1万个工作岗位,并为英国的供应链吸引了超过7.68亿英镑(约合11.33亿美元)投资。
汽车电子有望突破4000亿元 智能车联成大势所趋
作者: 任慧娟  来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:随着汽车轻量化、智能化和电气化的发展,全球汽车电子行业迎来了发展的黄金期。现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,越来越多的ECU控制单元和车载电器被应用在汽车中,据预测,我国汽车电子市场2015年的增速为13.02%,市场规模有望突破4000亿元。 而在近期举办
全文:

随着汽车轻量化、智能化和电气化的发展,全球汽车电子行业迎来了发展的黄金期。现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,越来越多的ECU控制单元和车载电器被应用在汽车中,据预测,我国汽车电子市场2015年的增速为13.02%,市场规模有望突破4000亿元。

而在近期举办的“电子行业风向标”的慕尼黑(上海)电子展中,汽车电子自然作为重头戏呈现新一轮百花齐放的场面。不过从整体的技术展示中,智能化和车联网深受各大企业热捧。以下将从该领域领先者中撷取一部分来进行说明:

泰科电子

泰科电子(TE Connectivity)此次重金打造的一款炫酷透明车几乎成为整个展会的风景线,为其赚尽眼球。此车直观且全面呈现了该公司在连接和传感方面的创新解决方案。尤其在传感器方面,TE自去年收购世界领先的传感器设计及制造商之一精量电子(Measurement Specialties)等领先传感器厂商后,其实力大增,也雄心大展。 在此次展会上,TE 展示了覆盖汽车变速箱系统、启停系统、电池包、制动能量回收、车身高度感知等多种丰富的传感器应用解决方案,能够为智能汽车收集大量数据,来准确感知车辆的各项状态和周围环境,从而为自动驾驶、车辆状态控制等各项高级的智能汽车功能提供决策依据。

 

瑞萨电子

瑞萨电子本次的参展主题是“智能引领未来”,而在智能汽车方面,该企业带来了最新推出的R-Car V2H高级驾驶辅助系统的解决方案,集成最先进的图像识别技术,支持高级驾驶辅助系统(ADAS)应用的高清360全景环视功能。这是瑞萨推出的首款R- Car系列的ADAS器件,采用了在业内领先的用于汽车信息娱乐系统的R-Car SoC技术,并融入了高性能图像识别和低功耗技术。R-Car V2H可帮助嵌入式系统制造商利用多个摄像头,配合先进的视点切换技术,实现高分辨率环视监控系统,从而帮助驾驶员避免因疏忽而造成的事故。

 

博通

作为全球以太网的领导者,博通发起的汽车以太网联盟包括了世界上几乎所有著名的整车厂和零部件制造公司。而在此次慕尼黑电子展上,博通公司发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach车载以太网芯片。该芯片高度集成、传输性能卓越,在但对非屏蔽双绞线上的传输率可达100Mbps,具有体积小(6*6毫米)、集成了多个分力器件功能的特征。此外,博通在此次展会上还宣布了大规模进军汽车行业,并与中国的本土高科技公司3D光能技术公司携手开发汽车以太网平台的主动电子安全系统,多媒体系统和车联网的解决方案。

美光科技

智能化和车联网大数据的快速发展,对汽车存储和高速传输提出了更高的要求。美光科技在本次展会上推出超可靠、超快速和适用于超高温环境的并行NOR闪存和低功耗DDR4(LPDDR4)DRAM,以满足汽车行业对于存储设备越来越高的要求。美光G18 NOR系列产品提供了业界性能最卓越的并行NOR,而汽车级LPDDR4解决方案更是业界首创。这些新品满足了汽车应用对于超高速数据传输的要求。美光G18系列产品所具有的卓越性能(266MB/秒)让高密度应用实现了更快速的启动和代码执行,而LPDDR4的峰值带宽比DDR4高出33%。

 

安森美

作为汽车图像传感器领域领导者,安森美的产品及方案广泛应用于汽车照明、汽车空调、动力总成、安全及底盘、先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载网络等方面,该公司公司在此次展会上的现场演示包括像素/矩阵前照灯(Pixel Light)、自适应前大灯系统(AFS)、组合尾灯(RCL)、LED分流器、用于汽车油泵的无刷电机、提升燃油效率的专有智能功率模块(IPM)、高 性能1080p高动态范围(HDR)图像传感器、汽车后视镜图像传感器、以及汽车级ESD电池短路保护和车用共模滤波器(CMF)等。

英飞凌

汽车的自动驾驶中,高度安全可靠的自动转向功能不可或缺。英飞凌此次展出的电子助力转向开发平台,是基于汽车功能 安全概念定义的系统方案,可以为客户按照行业安全标准ISO26262设计助力转向产品提供强有力的支持。其中核心的电源管理芯片、微控制器和三相桥驱动 器均符合功能安全最高等级ASIL-D,是实现安全自动转向的基本控制系统。

以上仅仅为万花丛中的几朵鲜艳之姿,笔者无法一一列举,只能说,对于汽车智能互联来说,电子就像人体不同部位的细胞促进其代谢、激活其能量进而助推其健康生长,而汽车电子技术的革新将改变整个汽车的面貌。展会凸显了整个行业技术的风向和潮流,从目前企业的重视和关注角度看,相信汽车智能互联由理想变现实的脚步会更快些。

我国汽车零部件行业急需加大自主研发力度
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         据报道,10月份我国乘用车市场迎来销量回暖、自主品牌强势反弹的喜人局面。全国乘用车市场信息联席会表示,内资车企“苦练内功”效果初步显现,内资车企最困难的时期已经过去。   然而,国内汽车行业“内功”的真实水平并不乐观,尤其是作为整车内核的零部件环节较为薄弱,大部分自主零部件企业仍
全文:工业年鉴》统计,1986年至2009年,我国汽车工业总投资7590亿元,其中整车投资5093亿元,而零部件投资只有2000多亿元。整车与零部件的投资比例不到1:0.4。在发达国家,零部件投资通常大于整车
博格华纳推出柴油机三级涡轮增压系统
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:       近日,博格华纳针对宝马M系柴油发动机推出了三级涡轮增压技术,使其成为了世界上功率最强劲的6缸直列柴油发动机。        该技术仅为宝马M适用,将搭载于M550dxDrive轿车和运动版以及X5M50d运动版和X6M50d车型上。最大功率达到280千瓦(381马力),峰值扭矩达到7
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       近日,博格华纳针对宝马M系柴油发动机推出了三级涡轮增压技术,使其成为了世界上功率最强劲的6缸直列柴油发动机。

       该技术仅为宝马M适用,将搭载于M550dxDrive轿车和运动版以及X5M50d运动版和X6M50d车型上。最大功率达到280千瓦(381马力),峰值扭矩达到740牛米(546磅英尺),该项创新性技术不仅提高了功率密度,同时也提高燃油经济性,并降低了小型柴油发动机的排放量。博格华纳乘用车涡轮增压产品部总经理FredericLissalde表示:“我们非常荣幸能够与宝马公司合作,并在其M系柴油车型上搭载我们的首款三级涡轮增压系统,这项技术的应用不仅进一步增加了柴油发动机的动力性能,同时减少了排放,提高了燃油经济性。”

  三级涡轮增压系统的组成结构是由两个较小的BV45高压可调涡轮增压器和一个较大的B2低压可调涡轮增压器组成。将二级涡轮增压的高输出功率与平行连续涡轮增压的最佳动力性相结合,与二级涡轮增压器相比,其增压能力大大提高。由于其独特结构,在发动机转速处于任何阶段时,该涡轮增压系统都能够被成功驱动。发动机刚启动时,转速几乎为零,此时体积较小的高压涡轮增压器开始工作,当转速上升时,由于排出的废气量变得更多,体积较大的两个低压涡轮增压器便介入工作。

  为了进一步提升发动机效率,三个涡轮增压器同时工作,并互相保持良好的协调兼容性。为了确保增压效率和效果,排气系统排出的空气流和新鲜空气经过调配达到最佳比例。

  当发动机处于高转速时,大型涡轮增压器介入工作真空制动器打开排气泄压阀,避免内部压力太大形成反压力。这时,间接空气冷却系统发挥作用,降低三个涡轮增压器中压缩空气的温度,防止内部过热,以使发动机的输出功率达到最高。

  与搭载二级涡轮增压系统的3.0升六缸发动机相比,三级涡轮增压系统提高了将近25%的输出功率以及8%的燃油经济性,达到了欧6排放标准。其功率密度达到93.6千瓦/升,相比二级涡轮增压系统的功率密度75.2千瓦/升提高了24%。
 

荷兰计划建造智能公路建造智能公路
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         据外媒报道,荷兰计划从2013年起建造智能公路。这种公路将安装节能灯,随着车辆的靠近亮度逐渐提高,车辆通过后关闭。在将来的某一天,智能公路还能够为电动汽车充电。除了这些功能外,智能公路也要比普通公路更安全并且更具有可持续性。   11月初,智能公路在荷兰设计周上揭开神秘面纱。这种
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         据外媒报道,荷兰计划从2013年起建造智能公路。这种公路将安装节能灯,随着车辆的靠近亮度逐渐提高,车辆通过后关闭。在将来的某一天,智能公路还能够为电动汽车充电。除了这些功能外,智能公路也要比普通公路更安全并且更具有可持续性。

  11月初,智能公路在荷兰设计周上揭开神秘面纱。这种公路将采用一系列最新技术,与普通公路相比更安全,同时更具有可持续性。负责智能公路项目的公司表示,他们的目标是通过关注公路而不是车辆的方式走上一条交通革新的非一般道路。

荷兰计划建造智能公路建造智能公路
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描述:         据外媒报道,荷兰计划从2013年起建造智能公路。这种公路将安装节能灯,随着车辆的靠近亮度逐渐提高,车辆通过后关闭。在将来的某一天,智能公路还能够为电动汽车充电。除了这些功能外,智能公路也要比普通公路更安全并且更具有可持续性。   11月初,智能公路在荷兰设计周上揭开神秘面纱。这种
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         据外媒报道,荷兰计划从2013年起建造智能公路。这种公路将安装节能灯,随着车辆的靠近亮度逐渐提高,车辆通过后关闭。在将来的某一天,智能公路还能够为电动汽车充电。除了这些功能外,智能公路也要比普通公路更安全并且更具有可持续性。

  11月初,智能公路在荷兰设计周上揭开神秘面纱。这种公路将采用一系列最新技术,与普通公路相比更安全,同时更具有可持续性。负责智能公路项目的公司表示,他们的目标是通过关注公路而不是车辆的方式走上一条交通革新的非一般道路。

马瑞利:车灯作为一个重要DNA将重新定义汽车
作者: 陆佳丽  来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:作为影响行车安全的重要组成部分,车灯自诞生之初便被视为汽车的眼睛,这对于素有“灯厂”之称的奥迪尤甚,车灯毫无疑问已成为其整车设计风格中的一大亮点。 “因此,我们可以说,车灯是汽车的一个重要DNA,不论是对于行车安全还是整车的外观,它都有着举足轻重的影响”,近日,在接受盖世记者采访时,马瑞利车灯亚洲
全文:照明效果,采用这一技术的汽车在申报其排放指标时被允许抵扣CO2 1g/km的排放,此技术可针对欧盟汽车尾气2020规范对汽车执照厂商制定的严格制裁,为其节省大量的潜在花费。杜伯华表示,“随着排放法规
飞利浦LED与汽车照明业务被中外基金控股80%
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:盖世汽车讯 荷兰皇家飞利浦公司日前宣布,旗下飞利浦Lumileds——LED与汽车照明业务的80.1%股权将售予金沙江GO Scale Capital等基金公司,作价33亿美元。 由 金沙江GO Scale Capital(金沙江创业投资与橡树投资伙伴联合组成的基金) 牵头,亚太资源开发投资有限公
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盖世汽车讯 荷兰皇家飞利浦公司日前宣布,旗下飞利浦Lumileds——LED与汽车照明业务的80.1%股权将售予金沙江GO Scale Capital等基金公司,作价33亿美元。

由 金沙江GO Scale Capital(金沙江创业投资与橡树投资伙伴联合组成的基金) 牵头,亚太资源开发投资有限公司和南昌工业控股集团有限公司等中资、外资财团鼎力支持的并购基金日前宣布成功收购荷兰皇家飞利浦公司旗下 Lumileds 80.1 %的股份,飞利浦公司将保留剩余的19.9%*的股份。飞利浦 Lumileds 目前包括 LED 与汽车照明事业部。此次交易价值约33亿美元,预计将于2015年第三季度获得监管部门批准等交易条件后完成。

GO Scale Capital 为该项交易设立的并购基金得到了亚太资源开发投资有限公司,南昌工业控股集团有限公司以及其他中资外资联合财团的出资。

此次交易后,新公司仍将保留原名 Lumileds。新公司将由 Lumileds LED 现任首席执行官 Pierre-Yves Lesaicherre 执掌。飞利浦仍将是 Lumileds 的重要客户并将继续保持与 Lumileds 在研发与供应上的合作关系。此次交易还包括飞利浦公司转移600余项有关 LED 生产与汽车照明的专利至 Lumileds。

参与该项交易的投资机构包括:亚太资源开发投资有限公司、南昌工业控股集团有限公司以及金沙江创业投资基金等中资、外资财团。

平行进口车零配件品质将有保障
作者:暂无 来源:盖世汽车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:记者从4月2日召开的“建立平行进口汽车市场售后服务系统研讨会”上获悉,针对目前平行进口汽车维修配件的质量保证问题,中国汽车流通协会有形汽车 市场分会将与美国和欧洲汽车零部件供应商进行有效对接,未来将有质量保证和可以追溯的汽车零配件提供给我国有资质的汽车维修企业,为平行进口汽车提供品质 有保障的零配件
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记者从4月2日召开的“建立平行进口汽车市场售后服务系统研讨会”上获悉,针对目前平行进口汽车维修配件的质量保证问题,中国汽车流通协会有形汽车 市场分会将与美国和欧洲汽车零部件供应商进行有效对接,未来将有质量保证和可以追溯的汽车零配件提供给我国有资质的汽车维修企业,为平行进口汽车提供品质 有保障的零配件。

  同时,《平行进口汽车市场售后服务规范》将编制完成,一个健康的平行进口汽车市场生态系统将形成。

  由于平行进口汽车具有个性化的特点和价格相对便宜的市场优势,因此备受社会关注。同时,平行进口汽车不受品牌厂商的市场约束,其营销方式也非常灵活,易于得到迅速的发展。

  然而,没有品牌授权的“平行进口汽车”其售后服务的保障,一直以来都是制约其健康发展的重要因素,也备受行业内和政府主管部门的关注,特别是国家质检总局颁布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,“售后服务”更成为平行进口汽车市场发展的关键。

  如何让平行进口汽车市场健康发展,研讨会上,来自全国各地的有形汽车市场、汽车维修企业、平行进口汽车进口商和经销商、汽车零配件供应商、汽车 品牌经销商及行业协会的专家、相关政府部门等关注平行进口汽车市场的人士160余人针对平行进口汽车市场的实际进行了深入研讨。

  会上国家质检总局的有关领导,及中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会等有关行业协会专家解读了国家对平行进口汽车质量管理的相关政策、交通 部等十部委《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》,介绍了平行进口汽车基本情况、车联网技术对平行进口汽车市场的促进及保险为平行进口汽车的“三包”和“召回”提供的售后服务保 障做了说明。万高(上海)投资咨询管理有限公司副总裁程蓓对《平行进口汽车市场售后服务规范》的编撰工作做了通报,并且就平行进口汽车售后保障系统的建立 阐述了观点。

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