全部 图书 期刊 专利 标准 学位论文 学术会议信息 动态资讯
检索结果相关分组
相关搜索词
泰乐玛缓速器泰国获用户好评
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。   泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠
全文:

         2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。

  泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠,能够极大降低车辆运营成本,是全球公认的最高性价比和最低综合使用成本的缓速器。

  泰乐玛缓速器有效缩短刹车距离30%,能有效提高行驶车辆的制动性能。在欧盟国家,安装Telma缓速器后,车辆的保险费降低5%,由此可见Telma缓速器对车辆安全性能的提高已经得到国际社会的广泛认可。

中联横折臂+ATC技术泵车入市
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         中联重科混凝土机械公司第一台搭载臂架轨迹精确控制技术的60X-7RZH泵车已成功销售天津地区,标志着ATC技术朝着产品化方向迈出了坚实的一步。   60X-7RZH泵车采用全新的横折臂结构,改变了传统泵车如果不动转台,就只能在一个垂直平面内“画线”布料的现状。60X-7RZH泵车
全文:

         中联重科混凝土机械公司第一台搭载臂架轨迹精确控制技术的60X-7RZH泵车已成功销售天津地区,标志着ATC技术朝着产品化方向迈出了坚实的一步。

  60X-7RZH泵车采用全新的横折臂结构,改变了传统泵车如果不动转台,就只能在一个垂直平面内“画线”布料的现状。60X-7RZH泵车可在转台不动的前提下,在20×8m区域内实现“扫面”快速布料。搭载臂架末端三节臂集成控制的ATC技术,有效地降低了臂架的操控难度,布料效率提高13%以上,且性能稳定。横折臂结构与ATC技术融合的方案是国际首创,泵车布料效率达到国际领先水平。

  搭载ATC技术的60X-7RZH泵车,保留了传统的操控方式,同时可以切换至ATC操作模式。将末端三节臂的操控集成为一个万向手柄键,通过三节臂架的协同动作,实现了万向手柄直接控制臂架末端轨迹。

  据介绍,ATC项目组将持续致力于该技术研发,立足于市场与客户需求,加大与中联意大利CIFA研发中心、中联德国研发中心沟通交流和技术共享,推动该技术朝着更加高效可靠节能的方向发展。同时,针对国内功能开发受制于关键元器件的问题,项目组与欧洲技术专家多次交流,共同深入一线了解工艺设计流程,并提出优化建议,提高客户对于ATC技术的认知度。

  同比欧洲市场其产品搭载率达50%以上,ATC技术目前在国内尚处于起步阶段,客户、市场认知度有待提高,但该技术国内应用市场在蓬勃发展,随着搭载该技术泵车的销售,未来该技术将有很大的应用前景。

空气弹簧迎来发展春天
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:        2015年5月11日,“2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京市国家会议中心开幕。记者在展会中看到两家企业独家展出了“空气弹簧”,一家是Continental,一家是威巴克。反观国内卡车市场,目前几乎80%以上的重卡,均配有驾驶室四点悬浮系统,其中空气弹簧悬浮占
全文:

        2015年5月11日,“2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京市国家会议中心开幕。记者在展会中看到两家企业独家展出了“空气弹簧”,一家是Continental,一家是威巴克。反观国内卡车市场,目前几乎80%以上的重卡,均配有驾驶室四点悬浮系统,其中空气弹簧悬浮占一大部分,车架及挂车的空气弹簧悬架正处于发展之中。但是有一个现象值得我们关注,近年来高端重卡挂车已经普遍开始使用空气弹簧悬架,比如中国重汽在2015年上海国际车展上展出的高端品牌汕德卡拥有11个气囊的空气弹簧悬架系统,由此可见,空气弹簧悬架或将成为未来卡车的发展趋势。

  那么,国内空气弹簧悬架系统在卡车市场的应用还处于发展之中的原因是什么呢?前些年,中国经济高速发展加快城市化进程,从而导致各种物料需求加大,带动公路运输的发展,一些司机为了让利益最大化,不顾法规和安全,超载超限问题严重。由于钢板弹簧悬架自身的材料优势,强度大,超载能力较强,相比空气悬架价格更低,受到用户的喜爱,从这方面来看,生产厂家为了适应市场需求,卡车车架及挂车普遍设计使用钢板弹簧悬架,从而成为抑制了空气弹簧悬架的发展的主要因素。

  空气弹簧按气囊的结构型式可分为囊式、膜式和复合式三种。驾驶室四点空气悬浮及挂车提升桥气囊使用的就是囊式空气弹簧,膜式弹簧则主要用于轿车的减震器设计上,复合式的主要用于重卡挂车及大型客车上。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气,利用气体可压缩性实现其弹性作用。

  在实际应用中,空气弹簧悬架相比钢板弹簧悬架显然具备颇多优势:首先,空气弹簧悬架更有利于车辆的轻量化设计,从而有效降低油耗,节省使用成本,卡车轻量化的设计更有利于减少二氧化碳的排放,为城市的可持续发展助力;其次,装配空气悬架的车辆在行驶过程中可以有效降低车辆在行驶过程中产生的震动,会显著减少对路面的冲击和破坏,这样将降低道路维修频率,节约材料,减轻灰尘的污染;另外,空气弹簧悬架的设计将有效结合整车的NVH来进行,相比钢板弹簧悬架将大大降低整车的振动和噪音,从而保证驾驶员的驾驶舒适性,而且驾驶室的四点悬浮还能提高驾驶的安全性,当车辆在行驶过程中发生撞击时,驾驶室将会平移一段距离,减小冲击力;空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性,加装高度调节装置后,车身高度将不随载荷增减而变化,弹簧刚度可设计得较低;据了解,空气弹簧悬架的使用寿命一般在5年以上,而钢板弹簧由于有些车辆经常超载,可能两年左右就要更换一次,使用方便,性能稳定可靠,但是由于结构复杂,价格也较高。但是基于空气弹簧悬架的诸多优势,国内高端重卡目前已经纷纷采用空气悬架。

  国家法规日趋完善,执法力度也在逐渐加大,对于超载超限的管理越来越严格的形势下,空气悬架显然有了广阔的发展空间。据了解,青海省已经实施超载超限劝反政策,仅2015年4月份共劝反超限车辆2588台,劝反政策在全国范围内逐渐实施起来;郑州力度更大,超载超限不仅罚款还扣分,一年内若违法超限超过3次将吊销车辆营运证,道路运输企业一年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的,由道路运输管理机构责令其停业整顿;情节严重的,吊销其道路运输经营许可证。全国各地现在正在严格治理超载超限,在得不到更大利益的时候,司机将更加注重安全性及舒适性。像欧洲的某些国家甚至有政策,如果使用空气弹簧悬架可超载10%,致使空气悬架在欧洲地区得到广泛的应用,可见零部件的发展与政策是息息相关的。在国内法规政策的影响之下,空气弹簧悬架在重卡上的应用也将越来越普遍,空气弹簧的春天即将来临。

华菱汉马H6港口牵引车受信赖
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:       2015年5月9日,华菱星马天津港泰龙公司与天津方进物流有限公司签订了50台搭载汉马动力的汉马H6牵引车。此次订单的签订再一次彰显了汉马H6过硬的品质。   天津港泰龙总经理韩益军在签约仪式上说:“华菱港口牵引车,是专门针对港口这一集卡特殊运营领域工况而量身研发的产品,自去年开始,搭
全文:

       2015年5月9日,华菱星马天津港泰龙公司与天津方进物流有限公司签订了50台搭载汉马动力的汉马H6牵引车。此次订单的签订再一次彰显了汉马H6过硬的品质。

  天津港泰龙总经理韩益军在签约仪式上说:“华菱港口牵引车,是专门针对港口这一集卡特殊运营领域工况而量身研发的产品,自去年开始,搭载汉马动力的华菱港口牵引车批量进入天津市场,以节油、出勤率高、服务及时等优势迅速赢得了广大客户的认可,今年以来更是订单不断,也非常感谢方进物流公司对华菱星马产品的支持。

  天津方进物流有限公司总经理张金刚则表示,我们之前已经采购过20余台华菱星马车,几年过去了,除了正常规范保养外,车子没有出现任何问题。出于公司的发展需要,经过多方对比,我们最终决定批量采购汉马H6牵引车50台,这不仅仅因为华菱车超强的重载能力、高效的出勤率,快捷的服务网络,更是因为我们对华菱重卡从骨子里有一种深深的信任。我也希望华菱推出更多符合天津市场使用要求、节能环保的港口牵引车产品,为天津的港口物流运输行业提供更好的服务。

  随着京津冀一体化建设、“一带一路”等战略的发展,进出口货物量高速增长,港口牵引车作为港口物流运输的主力工具迎来了发展的春天。华菱星马也适时推出了——星凯马H8、汉马H6和菱马H3多个系列港口牵引车。凭借绿色环保、节能高效、经济安全的优势受到全国多个港口市场和用户的青睐。

中材科技亮相天然气展
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:2015年5月7日,中材科技参加在北京举行的2015中国国际天然气汽车展,展示其面向天然气加气站和天然气车辆的全系列产品,带来了全球领先的碳纤维、轻量化、大容积管束式运气单元。   在展会当天,中材科技率先开发展出一款大口径复合长管运气装备。据中材科技有限公司销售公司市场营销部经理李旭介绍,该产品
全文:

2015年5月7日,中材科技参加在北京举行的2015中国国际天然气汽车展,展示其面向天然气加气站和天然气车辆的全系列产品,带来了全球领先的碳纤维、轻量化、大容积管束式运气单元。

  在展会当天,中材科技率先开发展出一款大口径复合长管运气装备。据中材科技有限公司销售公司市场营销部经理李旭介绍,该产品具有四大核心技术:高轻度轻量化缠绕层设计,这样的设计使得气瓶在同等运气量下重量更轻。缠绕层防疲劳开裂结构,结构更加可靠,运输更加安全。拥有防电化学腐蚀的图层和绝缘结构,充分满足国家及国际标准。多管组装固定技术,产品从20尺-40尺,配套10-16套,可按客户要求定制开发。

  我们也做了现场对比,同样安装40尺16管的管束式集装箱,中材产品比其他钢制长管管束式集装箱减重42.9%,同等运气量,重量更轻。而同样载重30吨,中材产品可安装12管,而钢制管只能装8管,中材产品的运气量同比增加56.7%,同等载重量,运气量更大。

  中材科技不仅在集装箱方向拥有领先优势,在车用天然气气瓶方面同样技术出色。现场展出了450LLNG车载气瓶和150L压缩天然气气瓶,产品绝热性能、蒸发率和无损液维持时间均由于竞品。尤其是CNG气瓶是国内首创气瓶碟型收底工艺,与传统半球底相比,在长度固定的前提下,产品容积最大。产品在卡车、客车主机厂均有广泛合作,高效应用。

  同时,现场还展出低温贮罐等装备,符合国家低碳节能产品政策,有着广阔的市场发展前景。中材科技作为国内特种纤维复合材料的技术发源地,在行业内坚持自主研发和创新,本次在天然气的产品充分体现出企业以技术研发为先导,以满足客户需求、提升客户价值为目标的价值表现。

 
泰乐玛缓速器泰国获用户好评
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。   泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠
全文:

         2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。

  泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠,能够极大降低车辆运营成本,是全球公认的最高性价比和最低综合使用成本的缓速器。

  泰乐玛缓速器有效缩短刹车距离30%,能有效提高行驶车辆的制动性能。在欧盟国家,安装Telma缓速器后,车辆的保险费降低5%,由此可见Telma缓速器对车辆安全性能的提高已经得到国际社会的广泛认可。

中材科技亮相天然气展
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         2015年5月7日,中材科技参加在北京举行的2015中国国际天然气汽车展,展示其面向天然气加气站和天然气车辆的全系列产品,带来了全球领先的碳纤维、轻量化、大容积管束式运气单元。   在展会当天,中材科技率先开发展出一款大口径复合长管运气装备。据中材科技有限公司销售公司市场营销部经
全文:

         2015年5月7日,中材科技参加在北京举行的2015中国国际天然气汽车展,展示其面向天然气加气站和天然气车辆的全系列产品,带来了全球领先的碳纤维、轻量化、大容积管束式运气单元。

  在展会当天,中材科技率先开发展出一款大口径复合长管运气装备。据中材科技有限公司销售公司市场营销部经理李旭介绍,该产品具有四大核心技术:高轻度轻量化缠绕层设计,这样的设计使得气瓶在同等运气量下重量更轻。缠绕层防疲劳开裂结构,结构更加可靠,运输更加安全。拥有防电化学腐蚀的图层和绝缘结构,充分满足国家及国际标准。多管组装固定技术,产品从20尺-40尺,配套10-16套,可按客户要求定制开发。

  我们也做了现场对比,同样安装40尺16管的管束式集装箱,中材产品比其他钢制长管管束式集装箱减重42.9%,同等运气量,重量更轻。而同样载重30吨,中材产品可安装12管,而钢制管只能装8管,中材产品的运气量同比增加56.7%,同等载重量,运气量更大。

  中材科技不仅在集装箱方向拥有领先优势,在车用天然气气瓶方面同样技术出色。现场展出了450LLNG车载气瓶和150L压缩天然气气瓶,产品绝热性能、蒸发率和无损液维持时间均由于竞品。尤其是CNG气瓶是国内首创气瓶碟型收底工艺,与传统半球底相比,在长度固定的前提下,产品容积最大。产品在卡车、客车主机厂均有广泛合作,高效应用。

  同时,现场还展出低温贮罐等装备,符合国家低碳节能产品政策,有着广阔的市场发展前景。中材科技作为国内特种纤维复合材料的技术发源地,在行业内坚持自主研发和创新,本次在天然气的产品充分体现出企业以技术研发为先导,以满足客户需求、提升客户价值为目标的价值表现。

全柴动力创新发展结硕果
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:     2014年,国四排放标准全面实施以后,柴油机行业进入转型发展的新阶段。全柴动力凭借对国四产品较早的开发和技术储备,产品迅速推向市场,产销量连创新高。2015年一季度,全柴国四产品销售预计将突破4万台。企业持续的产品创新得到了市场丰厚的回馈。   全柴发布定向增发完成公告,募集资金将重点用
全文:

     2014年,国四排放标准全面实施以后,柴油机行业进入转型发展的新阶段。全柴动力凭借对国四产品较早的开发和技术储备,产品迅速推向市场,产销量连创新高。2015年一季度,全柴国四产品销售预计将突破4万台。企业持续的产品创新得到了市场丰厚的回馈。

  全柴发布定向增发完成公告,募集资金将重点用于低耗能、低排放商用车柴油机项目,高效节能非道路柴油机项目和技术中心创新能力项目建设,继续加快创新能力和制造能力的提升,保持在中小功率柴油机行业的领先优势。

  创新战略迎来收获期

  作为国内专业的柴油发动机研发与制造企业,近年来,全柴一直致力于柴油机产品技术的创新和升级,坚持实施创新战略。以领先的创新思维,高水平的创新平台,推动了企业产品结构的不断转型和升级。系列产品在中轻卡、大中型农业装备、叉车等细分市场具有明显的竞争优势。

  随着国家级企业技术中心、安徽省博士后科研工作站的建设,全柴进一步夯实了在国内四缸柴油发动机行业的领先地位,技术创新力、产品创新能力进一步加强。企业拥有一系列具有自主知识产权的专有技术和产品。建立了一支创新能力强、知识结构合理、具有国际视野的高水平技术团队。

  积极的产品创新也使企业发展渐入佳境,并迎来了收获期。今年2月份,在春节放假的情况下,全柴国四产品单月销售再次突破万台大关,继续领跑国内四缸柴油机行业。实现了产品创新与企业发展的良性互动,产品结构不断向高端化调整。

  为加快创新发展,深耕中高端柴油机市场。目前,全柴利用募集资金,正在实施创新能力项目建设,通过购置先进的柴油机研发与试验设备,逐步建立集研究、开发、试制、试验与管理为一体的技术创新体系,搭建更高水平的创新平台,进行新技术开发和超前技术研究。

  加快制造能力的再提升

  制造能力决定产品的品质和竞争力。近年来,在成本和市场的双重竞争压力下,全柴通过对标先进企业,加快柴油机制造信息化、智能化、数字化和自动化技术的应用。保证了全柴制造水平和产品技术的同步提升。

  为应对行业竞争,充分利用资本市场募集企业发展资金,近期,全柴完成了在资本市场的定向增发,为企业后期发展提供了资金保障,重点加快了企业的创新能力和制造能力再提升。

  其中,低耗能低排放商用车柴油机项目投资为2.7亿元。主要用于国四及以上排放车用柴油机的生产,进一步提高全柴车用柴油机的装备制造能力,提升企业竞争实力。

  高效节能非道路柴油机项目投资2.3亿元。项目抢抓我国农业机械总需求量持续增长和国家推进工程机械产业由制造大国向制造强国转变的发展机遇,瞄准国内中高端农业机械、工程机械市场。

  近年来,全柴积极地进行技术改造,采用先进的柴油机制造工艺与技术,不断提升装备制造能力。“对企业发展而言,制造能力和创新水平相辅相成。正是在产品创新和技术改造上的高起点、大投入推动了全柴近年来的快速发展。”全柴相关负责人说。

湖北福田专用车项目落户枣阳
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:        2015年4月11日上午,投资20亿元的枣阳市中兴大道湖北福田新能源汽车及专用车项目开工建设。   该项目由青岛海立美达股份有限公司和北京福田产业投资控股集团股份有限公司强强联手,共同投资建设,引进德国技术研发生产新能源汽车、自缷车、罐车等专用汽车。该项目将于2017年投产,可年产
全文:,共同投资建设,引进德国技术研发生产新能源汽车、自缷车、罐车等专用汽车。该项目将于2017年投产,可年产新能源汽车和专用车2万辆,年可实现销售收入30亿元、税收1亿元。   凭借“汉十”汽车产业走廊
东风康明斯 开拓南美市场
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:        近年来,东风康明斯发动机产品随整车远销至南美、俄罗斯、西亚、南亚、非洲等地区,为中国发动机品牌走向世界贡献了不可忽视的力量。南美地区作为东风康明斯发动机的传统优势市场。   为了进一步了解东风康明斯在南美地区的市场情况,记者采访了东风康明斯负责委内瑞拉市场的销售经理孙迁,以委内瑞拉
全文:

        近年来,东风康明斯发动机产品随整车远销至南美、俄罗斯、西亚、南亚、非洲等地区,为中国发动机品牌走向世界贡献了不可忽视的力量。南美地区作为东风康明斯发动机的传统优势市场。

  为了进一步了解东风康明斯在南美地区的市场情况,记者采访了东风康明斯负责委内瑞拉市场的销售经理孙迁,以委内瑞拉市场为例,了解东风康明斯在南美市场情况及发展战略。

  东康综合竞争力保证在南美市场立足

  孙迁向记者介绍,目前包括委内瑞拉在内的很多南美市场,大都没有自己的汽车工业,相应汽车维修能力也较弱,发动机故障的任何故障很容易导致整车的停运,因此对发动机的可靠性要求很高。追求高可靠性、燃油经济性的发动机产品,是南美地区国家选择整车产品的重要考虑因素。

  康明斯在全球发动机市场上的地位和影响力,为东风康明斯海外市场的拓展创造了有利的条件。东风康明斯发动机在质量、性能等方面都达到了康明斯全球统一标准,这成为东风康明斯在南美市场取得成功的重要因素。

  东风康明斯ISLe8.9系列发动机

  据孙迁介绍,2006年,东风康明斯产品首次进入南美市场。经过近10年累计,东风康明斯发动机以稳定的性能、出色的可靠性和及时高效的服务得到了南美用户的认可。至今,南美市场累计进口东风康明斯发动机产品9000台,成为南美市场主要进口发动机品牌。

  “在南美市场,有很多用户甚至把配备东风康明斯发动机作为整车购买的先决条件。”孙迁对记者说。

  康明斯全球服务为发展提供坚实后盾

  品牌代表的不只是产品技术领先和品质可靠,也意味着康明斯遍及全球的服务网络能够成为东风康明斯拓展市场强有力的后盾,即同样的技术架构、同样的配件、同样的服务标准,使维修保养更方便。

  康明斯在全球有6500余个服务网点,分销商600余家。客户在世界各地使用康明斯发动机均可享受快捷、专业、优质的服务。孙迁表示,正是这个服务网络的支持,用户选择东风康明斯产品时会更放心。

  康明斯全球性的技术、服务支持,成为用户选择东风康明斯发动机的重要因素。对一些特定的海外市场,东风康明斯还会成立专门的海外服务团队,根据客户的需求提供一些更深入的服务支持,如对司机的使用培训;如集团客户有自己的维修人员的话,还会针对服务人员提供一些常见故障的判断和排除培训。

  借助康明斯的全球服务体系,东风康明斯针对每个客户的具体需求,更深入地提供有针对的个性化服务,进而夯实了用户对东风康明斯产品的信心,稳固了市场份额。

  与整车生产商合作,深入开发市场

  发动机作为中间产品,发动机厂商要做的绝不仅仅是提供一个动力机械,而是要站在技术架构的基础上,帮助整车厂商获得总体性价比高、适合客户需求的动力装置。因此,是否能与整车厂紧密配合,是决定企业能否在海外市场竞争中取胜的重要因素。

  东风康明斯ISDe6.7系列发动机

  孙迁透露,未来宇通在南美设厂之后,发动机的配置还会主要考虑东风康明斯产品。而东风康明斯与宇通的合作内容除了发动机的匹配,还包括服务网点的支持、服务人员的培训、备件的提供及能力的加强等。可以说,通过与整车厂的合作,东风康明斯也将对委内瑞拉市场进行更深入的拓展。

  “不仅是委内瑞拉,我们希望能同整车厂商一起让东风康明斯在更广泛的南美市场得到应用。”孙迁补充道。

  依托康明斯的技术和产品平台,采用与整车厂商密切合作、联合拓展的方式,东风康明斯让来自中国的发动机驰骋于南美市场,让“中国心”闪耀在南美大地。东风康明斯在不断提升自己海外影响力的同时,其发展的经验也为国内发动机品牌走向世界市场提供了借鉴!

潍柴智慧动力平台托举转型路
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:      当前中国经济已进入新常态,传统制造业到了爬坡过坎的重要关口,新常态倒逼企业必须加快转型升级,而推进两化融合、提升智能制造水平,是突破发展瓶颈、应对市场压力的关键路径选择。   作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团,过去数十年的辉煌得益于转型升级,未来之路依然在新的
全文:

      当前中国经济已进入新常态,传统制造业到了爬坡过坎的重要关口,新常态倒逼企业必须加快转型升级,而推进两化融合、提升智能制造水平,是突破发展瓶颈、应对市场压力的关键路径选择。

  作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团,过去数十年的辉煌得益于转型升级,未来之路依然在新的转型升级中孕育与具象。在中国工业革命4.0蓄势待发的当下,潍柴顺势而动,2015年伊始,首次对外推出资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”智造理念。

  这一平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统,分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的后市场服务保障,使得平台不断突破创新,成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。

  “智慧动力平台”的建立,得益于信息化技术手段的应用。以PDM为核心的产品研发支撑平台、以ERP为核心的企业资源管理平台等六大信息化支撑平台,以及三十多个信息系统,基本覆盖了企业管理、技术和生产运营的全部业务流程。借助信息化手段,潍柴正逐渐实现资源的优化配置和协同应用,助推企业向制造业高端迈进。

  “智慧动力平台”理念,集成了潍柴十几年来探索“智慧工厂”、“智慧物流”、“智慧营销”、“智慧管理”等两化融合建设成果,与李克强总理提出的“中国制造2025”内涵不谋而合,是业界探索智能制造不可多得的有力实践。

  在生产制造环节,潍柴全力打造“智慧工厂”,有序推进互联网与工业生产的有机结合,在关键工序广泛普及机器人,将智能制造贯穿产品生产全过程,有效提高生产效率、提升产品质量,将工人从高危、繁重的劳动工序中解放出来,彰显人文关怀。在WD615/WP10等传统优势产品制造基地潍柴动力一号工厂,目前已实现了自动化设备从“买进来”到“造出来”的转变,仅2014年一年便完成了全自动8轴缸盖主螺栓拧紧机、曲轴箱自动化装配单元、气缸盖气门导管孔自动铰专机等34项技术含量高、实施效果好的自动化改造,为探索智能制造积累了技术经验和人才资源。

  “智慧工厂”的高效运行,离不开强大的物流体系支撑。潍柴基于互联网、物联网的整合利用,有效统筹物流资源,提升物流资源供方的服务匹配度和效率,最大限度满足配送需求。以发动机的生产为例。制造一台发动机,需采购2000多种零部件,面对遍及全球各地的上万家零部件供应商,零部件供应商所用的编码、标识等标准各不相同,对零部件供应商、零部件质量等信息的追溯和可视化带来了巨大的困难。对此,潍柴结合本企业物流特点,采用RFID技术,使用一维条形码标示不同来源的零部件,让每个零件都有身份证,并面向上游供应商,打造公共服务平台——供应商门户系统,开发采购信息发布、采购订单确认、发货通知与确认、网上开具发票等功能,并将该系统与质量管理系统集成,可及时向供方反馈零部件质量信息,便于防止不良品流入以及后期质量改进。多个信息系统的集成,不仅对零部件物流配送和装配过程的零部件信息实时采集提供了支持,同时在物流环节便树立起了牢固的质量关卡。

  面对下游经销商,潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联我系统,以及基于物联网、大数据技术的车辆服务平台——共轨行系统等。这些信息系统与市场业务有机结合,实现对产品全生命周期管理服务,形成了立体多维“智慧营销”体系,为潍柴创新商业模式,试水后市场020电子商务,以及开拓国际化业务,提供了有力支撑。

  信息化技术手段的应用,是潍柴推进管理变革,提升企业运营效率与核心竞争力,实现“智慧管理”的根本技术保障。从财务、研发、子公司管控到日常行政管理,潍柴构建了起全方位的信息管理系统。目前,潍柴财务一体化系统,可将集团67家公司、分支机构及5家海外机构的财务业务集成至统一平台管理,消除物理距离带来的诸多不便,实现对各分子公司、分支机构财务管理的实时监控,利于企业运营的科学决策;TDM项目的实施、知识产权管理系统的建设,为企业电控、工艺、研发提供信息化支撑;ERP项目的陆续推进,打通了企业管理的不同环节,提高了整体运营效率;不断升级的OA办公系统,自主开发各项行政管理流程近80条,为实现集团无纸化办公提供了工具支持……

  作为行业的领跑者,潍柴在推动两化融合、加快企业升级转型上,不遗余力。2012年潍柴以机械行业榜首的优异成绩获得了工业和信息化部“国家级信息化和工业化深度融合示范企业”称号。未来,潍柴将继续实施信息化提升工程,将互联网与生产运营深度融合,打造“数字化潍柴”,实现决策管理数字化、产品研发协同化、客户服务集约化、采购物流网络化、精益生产电子化、知识管理共享化。

潍柴智慧动力平台托举转型路
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:      当前中国经济已进入新常态,传统制造业到了爬坡过坎的重要关口,新常态倒逼企业必须加快转型升级,而推进两化融合、提升智能制造水平,是突破发展瓶颈、应对市场压力的关键路径选择。   作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团,过去数十年的辉煌得益于转型升级,未来之路依然在新的
全文:

      当前中国经济已进入新常态,传统制造业到了爬坡过坎的重要关口,新常态倒逼企业必须加快转型升级,而推进两化融合、提升智能制造水平,是突破发展瓶颈、应对市场压力的关键路径选择。

  作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团,过去数十年的辉煌得益于转型升级,未来之路依然在新的转型升级中孕育与具象。在中国工业革命4.0蓄势待发的当下,潍柴顺势而动,2015年伊始,首次对外推出资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”智造理念。

  这一平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统,分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的后市场服务保障,使得平台不断突破创新,成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。

  “智慧动力平台”的建立,得益于信息化技术手段的应用。以PDM为核心的产品研发支撑平台、以ERP为核心的企业资源管理平台等六大信息化支撑平台,以及三十多个信息系统,基本覆盖了企业管理、技术和生产运营的全部业务流程。借助信息化手段,潍柴正逐渐实现资源的优化配置和协同应用,助推企业向制造业高端迈进。

  “智慧动力平台”理念,集成了潍柴十几年来探索“智慧工厂”、“智慧物流”、“智慧营销”、“智慧管理”等两化融合建设成果,与李克强总理提出的“中国制造2025”内涵不谋而合,是业界探索智能制造不可多得的有力实践。

  在生产制造环节,潍柴全力打造“智慧工厂”,有序推进互联网与工业生产的有机结合,在关键工序广泛普及机器人,将智能制造贯穿产品生产全过程,有效提高生产效率、提升产品质量,将工人从高危、繁重的劳动工序中解放出来,彰显人文关怀。在WD615/WP10等传统优势产品制造基地潍柴动力一号工厂,目前已实现了自动化设备从“买进来”到“造出来”的转变,仅2014年一年便完成了全自动8轴缸盖主螺栓拧紧机、曲轴箱自动化装配单元、气缸盖气门导管孔自动铰专机等34项技术含量高、实施效果好的自动化改造,为探索智能制造积累了技术经验和人才资源。

  “智慧工厂”的高效运行,离不开强大的物流体系支撑。潍柴基于互联网、物联网的整合利用,有效统筹物流资源,提升物流资源供方的服务匹配度和效率,最大限度满足配送需求。以发动机的生产为例。制造一台发动机,需采购2000多种零部件,面对遍及全球各地的上万家零部件供应商,零部件供应商所用的编码、标识等标准各不相同,对零部件供应商、零部件质量等信息的追溯和可视化带来了巨大的困难。对此,潍柴结合本企业物流特点,采用RFID技术,使用一维条形码标示不同来源的零部件,让每个零件都有身份证,并面向上游供应商,打造公共服务平台——供应商门户系统,开发采购信息发布、采购订单确认、发货通知与确认、网上开具发票等功能,并将该系统与质量管理系统集成,可及时向供方反馈零部件质量信息,便于防止不良品流入以及后期质量改进。多个信息系统的集成,不仅对零部件物流配送和装配过程的零部件信息实时采集提供了支持,同时在物流环节便树立起了牢固的质量关卡。

  面对下游经销商,潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联我系统,以及基于物联网、大数据技术的车辆服务平台——共轨行系统等。这些信息系统与市场业务有机结合,实现对产品全生命周期管理服务,形成了立体多维“智慧营销”体系,为潍柴创新商业模式,试水后市场020电子商务,以及开拓国际化业务,提供了有力支撑。

  信息化技术手段的应用,是潍柴推进管理变革,提升企业运营效率与核心竞争力,实现“智慧管理”的根本技术保障。从财务、研发、子公司管控到日常行政管理,潍柴构建了起全方位的信息管理系统。目前,潍柴财务一体化系统,可将集团67家公司、分支机构及5家海外机构的财务业务集成至统一平台管理,消除物理距离带来的诸多不便,实现对各分子公司、分支机构财务管理的实时监控,利于企业运营的科学决策;TDM项目的实施、知识产权管理系统的建设,为企业电控、工艺、研发提供信息化支撑;ERP项目的陆续推进,打通了企业管理的不同环节,提高了整体运营效率;不断升级的OA办公系统,自主开发各项行政管理流程近80条,为实现集团无纸化办公提供了工具支持……

  作为行业的领跑者,潍柴在推动两化融合、加快企业升级转型上,不遗余力。2012年潍柴以机械行业榜首的优异成绩获得了工业和信息化部“国家级信息化和工业化深度融合示范企业”称号。未来,潍柴将继续实施信息化提升工程,将互联网与生产运营深度融合,打造“数字化潍柴”,实现决策管理数字化、产品研发协同化、客户服务集约化、采购物流网络化、精益生产电子化、知识管理共享化。

安捷高顶大马力牵引车首发
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:         2015年3月8日,一汽解放柳州特种汽车有限公司与安徽阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司在阜阳隆重举行解放安捷高顶大马力牵引车首发仪式,国内最先进的长头卡车—解放安捷全系列产品正式投放市场。   阜阳牵引车市场以全国漫游货运为主,由于用户朋友们长期在外从事长途运输,对全国各地路况不熟悉
全文:

         2015年3月8日,一汽解放柳州特种汽车有限公司与安徽阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司在阜阳隆重举行解放安捷高顶大马力牵引车首发仪式,国内最先进的长头卡车—解放安捷全系列产品正式投放市场。

  阜阳牵引车市场以全国漫游货运为主,由于用户朋友们长期在外从事长途运输,对全国各地路况不熟悉,容易发生交通事故,所以用户朋友们对安全十分看重,并把解放安捷长头牵引车作为安全车型的首选。阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司作为誉满全国的一汽解放明星经销商,销量在解放代理商中长年第一,创造多个销售神话,以专业、细致、贴心的服务感动用户,让用户放心。

  解放安捷高顶大马力牵引车进一步适应安全、高效、环保、节能的物流大势,具有安全、经济、舒适等特点。前翻总成采用框架结构加蒙皮方式,普遍板厚1.2mm、局部2.0mm,厚实安全;长头流线型设计,低风阻,省能10-12%,自重轻、拉货多;采用锡柴奥威9升,11升等系列发动机,动力强劲,节油品质与生俱来;新增安捷高顶双卧驾驶室配置,满足长途物流工况需求。

  在活动现场,解放安捷用户家属一起与用户朋友们分享解放安捷牵引的用车体会并详细说明了去年某次事故中解放安捷提供的全方位的保护,家属表示:“去年多亏解放安捷长头车,我的爱人才能平平安安,今天我还是让我的爱人买了解放安捷高顶大马力牵引车,我相信,解放安捷长头车的安全性能够让我们家里人放心!”

  现场用户朋友们与家属们踊跃订车,仅半小时就实现销售18台的好成绩,在此过程中,一汽解放柳特公司为用户家属们精心准备了玫瑰花与蛋糕,对用户家属们认可解放安捷长头卡车更安全、用心呵护她们的爱表示感谢,并衷心祝福用户朋友的家属们节日快乐,现场气氛十分活跃。

  解放安捷牵引产品自投放市场以来,在上海、深圳、河南销售火爆,取得了非常好的市场成绩,一汽解放柳特公司也借“三八国际妇女节”之际,推出解放安捷高顶大马力牵引车,更精心呵护用户家属们的爱,保障用户们朋友们的安全,全力打响解放安捷高顶大马力牵引产品挺进中原第一枪!

 
东风康明斯品质受客户认可
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:       产品良好的使用体验和及时认真的售后服务是留住用户的两个最重要条件。近期,作为老客户的某油田公司计划购入一批载货车,这家油田公司对于车辆的选择非常挑剔,其在2014年曾经使用过匹配东风康明斯ISC8.3-292发动机的东风车,这款发动机的良好使用体验和及时细致的售后服务让他们对东风康明斯
全文:

       产品良好的使用体验和及时认真的售后服务是留住用户的两个最重要条件。近期,作为老客户的某油田公司计划购入一批载货车,这家油田公司对于车辆的选择非常挑剔,其在2014年曾经使用过匹配东风康明斯ISC8.3-292发动机的东风车,这款发动机的良好使用体验和及时细致的售后服务让他们对东风康明斯发动机信心十足。

  经过洽谈,东风车凭借整车动力十足和经济耐用的优秀品质以及配装性能出色的东风康明斯发动机继续赢得了这家油田公司的信赖,最终拔得头筹,这家油田公司决定正式采购一批配装ISL9.5-315马力的载货车。

  这批订单是一款东风天龙8*4的载货车,采用东风康明斯全新一代重型发动机ISL9.5发动机。

  ISL9.5发动机产品优势:

  巅峰动力:康明斯XPI超高压燃油系统,全转速内实现1800bar高压喷射,爆发力更强,加速快、爬坡有劲

  节油首选:康明斯EBP机智人节能系统,可灵活选择动力、标准和经济三档选键,轻松实现节油梦想

  可靠耐用:秉承发动机的优异可靠性,加装油水宝装置,加大对燃油系统的保护,油品适应性更强

  运营收益更高:比同类发动机轻约100-200公斤,多拉快跑,运营收益更高

  这家油田公司购买此批载货车主要用于运输油田废水,运输的路况不太好,对车辆和发动机的动力性和可靠性要求很高,而此款配装东风康明斯发动机的载货车正好满足了这家油田公司的要求,加上东风康明斯发动机保姆式的售后服务,也成为这家油田公司选购这款车强有力的理由。

  为了使这批载货车为客户创造更多的价值,东风康明斯联合东风商用车为客户专门定制了服务方案,并派专人负责跟踪车辆使用情况,提供及时的售后服务保障及技术援助,使整车始终保持良好的工作状态,为客户创造更多价值。

潍柴造WP7天然气欧Ⅵ发动机
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:     汽车业正迎来一个大趋势,在节能环保要求下柴油车排放标准升级步步紧逼。这正形成一个新的风口。对于发动机企业来说,谁能立足市场前沿,率先把握这一机遇,谁就能站在这一风口汲取新的力量在新的市场散发新的生命活力。作为国内发动机行业的领军品牌,潍柴显然有着大局观,率先以战略布局天然气发动机市场,顺势
全文:造成的危害而在2013年1月颁布实施的汽车废气排放标准。欧IV要求发动机每千瓦时功率所排放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物以及PM颗粒质量分别不得高于1.5克、0.13克、0.5克、0.01克
泰乐玛缓速器泰国获用户好评
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:     2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。   泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠,能够极
全文:

     2013年初,陕汽进出口公司批量配套泰乐玛电涡流缓速器的车辆销往泰国,用户使用以来,反映泰乐玛电涡流缓速器制动效果非常好,能使车辆的运行更加安全。

  泰乐玛电涡流缓速器是全球第一品牌,具有近百年的技术积累与全球主机厂的匹配使用经验,安装泰乐玛缓速器更安全、更节油、更经济、更可靠,能够极大降低车辆运营成本,是全球公认的最高性价比和最低综合使用成本的缓速器。

  泰乐玛缓速器有效缩短刹车距离30%,能有效提高行驶车辆的制动性能。在欧盟国家,安装Telma缓速器后,车辆的保险费降低5%,由此可见Telma缓速器对车辆安全性能的提高已经得到国际社会的广泛认可。

上半年汽车零部件出口降0.54%
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:    根据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示,2015年上半年,汽车商品进出口表现总体不如同期,出口金额为401.55亿美元,同比微增0.33%,增幅比上年同期回落7个百分点。其中,汽车零部件的出口表现也不佳,出口金额结束上年增长,呈小幅下降,出口金额是307.45亿美元,同
全文:147.72亿美元。     多数零部件产品增长     从2015年1~6月汽车零部件商品出口走势来看,大部分汽车零部件产品出口金额呈增长趋势。数据显示,2015年上半年发动机共出口169.74万台,同比
年产6000 潍柴动力林德液压项目进展顺利
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:      2015年9月6日,滩柴动力在接受机构调研时透露:林德液压项目自投产以来,产量不断扩大,已与国内多家知名企业配套成功,预计年产6000套,并将带动公司战略转型。   林德液压     公司表示,林德在中国的业务正在全力推进当中,今年6月份林德潍坊工厂已经开始投产,预计年产600
全文:

      2015年9月6日,滩柴动力在接受机构调研时透露:林德液压项目自投产以来,产量不断扩大,已与国内多家知名企业配套成功,预计年产6000套,并将带动公司战略转型。

 

林德液压

    公司表示,林德在中国的业务正在全力推进当中,今年6月份林德潍坊工厂已经开始投产,预计年产6000套,随着产量不断扩大,其成本将进一步下降,形成竞争优势。

    目前林德液压配套情况良好,产品与国内多家知名企业的配套获得成功,例如徐工叉装车、搅拌车项目,中联起重机项目,山推推土机项目,振华重工液压站项目,三一港机45吨正面吊项目等。随后,公司将加快推进林德液压在中国市场的落地,发挥动力总成与液压控制的协同优势,实现公司战略转型,避免公司对重卡行业的过度依赖,平滑公司经营业绩。

    另外公司还透露,近年来,公司加大对海外市场开拓,加速公司战略转型。截止2015年上半年,公司海外办事处增至33个,服务站315家,初步建成覆盖全球的国际营销和服务网络。但贸易壁垒、整车一致性等问题影响发动机单机出口。未来,公司将通过继续探索海外制造本土化模式,如收购(博杜安)、独立建厂(印度、泰国)、许可证制造(缅甸、埃塞俄比亚)等模式。主要目标市场将继续面向东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家。

博世二消除颗粒物系统 敲开欧六排放大门
作者:暂无 来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:    我国的商用车尾气排放标准越来越严格,国四政策刚刚在今年年初开始实施,北京地区就已经开始实施“京五”排放标准,新的“京五”排放标准限制了尾气中的颗粒物排放量,这也对尾气处理系统提出了更高的要求,也使越来越多的柴油机装备了封闭式(壁流)柴油机微粒过滤器。     微粒过滤器可以通过再生才能去除
全文:

    我国的商用车尾气排放标准越来越严格,国四政策刚刚在今年年初开始实施,北京地区就已经开始实施“京五”排放标准,新的“京五”排放标准限制了尾气中的颗粒物排放量,这也对尾气处理系统提出了更高的要求,也使越来越多的柴油机装备了封闭式(壁流)柴油机微粒过滤器。

    微粒过滤器可以通过再生才能去除吸附的煤烟。一种方法是定期再生过滤器,以便燃尽所储存的微粒物质。要做到这些,要求把微粒物质加热到约摄氏600度。需要过滤器。这样高的废气温度可通过内部发动机单独测量获得。但是,这会稀释发动机润滑油并减少换油间隔。

    另外,柴油燃料通过消除颗粒物系统向废气有针对性地喷射有助于大量减少,甚至无需进行内部发动机测量。这个步骤提高了再生的效率,因此节油。

    2006年以来,博世第一代消除颗粒物系统在系列生产中取得成功,在此基础上,在2010年2月博世已经开始为几家著名的客户生产二代系列产品。

 

博世二代消除颗粒物系统

    博世二代系统增加的功能,主要是喷雾液滴尺寸、供油压力条件和全面软件支持。通过低压管的弹性入口管线为计量装置输送柴油。截流阀控制柴油输送。微粒过滤器再生过程中,此阀处于打开的位置,以便计量装置内的滴定阀可为喷射装置输入所需的柴油量。

 

博世二代消除颗粒物系统

    在控制装置内的集成软件根据几个信号(例如:发动机负荷、计量装置压力)计算所需滴定数量并为滴定阀将其转换成触发信号。微粒过滤器不是按照连续模式进行再生操作,而只是按要求进行。这就需要在再生阶段的间隙采取特殊措施以防止安装在废气管上的喷射阀堆积煤烟。因此,消除颗粒物系统的喷射阀有一根向外探出的针。这种可靠耐用的设计已经在第一代系统中得到验证。

 

博世二代消除颗粒物系统

    博世二代消除颗粒物系统主要是为重型的公路和非公路应用而设计,可帮助满足更高排放标准的要求,目前最高可达到“欧六”排放,其在中型和海洋部门以及博世排放系统有限公司的废气系统中也存在应用条件。

国家发改委调研法士特新能源汽车传动产品
作者: 牧天哥  来源:中国卡车网 年份:2015 文献类型 :动态资讯
描述:2015年9月8日,国家发改委产业协调司副司长卢卫生前来法士特公司调研,集团公司董事长严鉴铂与卢卫生副司长一行在西安高新厂区进行了友好会谈,并陪同深入产品研发和生产现场进行调研。马旭耀总经理和刘义副总经理参加了会谈。   卢卫生副司长前来法士特调研参加会谈 严鉴铂董事长向卢卫生副司长一行介
全文:

2015年9月8日,国家发改委产业协调司副司长卢卫生前来法士特公司调研,集团公司董事长严鉴铂与卢卫生副司长一行在西安高新厂区进行了友好会谈,并陪同深入产品研发和生产现场进行调研。马旭耀总经理和刘义副总经理参加了会谈。

 

卢卫生副司长前来法士特调研参加会谈

严鉴铂董事长向卢卫生副司长一行介绍了企业发展历程和发展规模以及自主创新取得的成绩,重点汇报了企业科技创新 成果和新能源汽车传动产品的进展。他说,通过对国内市场的深入分析和认真研判,法士特始终坚持走自主创新和科技进步之路,积极开发适合国内市场、满足国内 用户需求的新产品,牢牢占据了国内市场主导地位,使法士特成长为中国齿轮行业的龙头企业,并始终将新品研发、技术创新和国际化合资合作等融入企业发展壮大 的全过程,从而搭建起智能化、新能源、完善化、多样化的四个产品平台,努力推动企业实现技改型向研发型转变、生产型向服务型转变、单一零部件供 应商向集成化转变、区域型向国际化转变,全力将法士特打造成专业化、国际化、高端化的汽车传动系供应商。与此同时,以国家级企业技术中心为依托,瞄准新能 源汽车发展方向,重点在新能源传动装置上狠下功夫,确保法士特产品始终引领行业发展,走在行业前沿,为振兴民族汽车工业做出新贡献。

 

卢卫生副司长前来法士特调研参观

卢卫生副司长对法士特创新发展取得的成绩给予充分肯定和高度评价。他指出,新能源汽车是未来发展方向,也是目前 国家重点关注和支持的产业,希望法士特进一步发挥科技创新优势,加大科技研发投入,以更加积极、更加专注、更加务实地态度全面投入新能源核心传动装置的研 发实践中,为企业未来科学可持续发展奠定坚实基础。

Rss订阅