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长臂机械手手臂结构的有限元分析
作者: 常治斌 方炜镖 孙传琼 王有智  来源:湖北汽车工业学院学报 年份:2010 文献类型 :期刊 关键词: 有限元  长臂机械手 
描述:在长臂机械手手臂结构设计中,除考虑强度问题外,还要考虑刚度问题,即机械手在抓起工件后,手臂受力会产生变形,要使机械手满足位置精度要求,必须控制机械手手臂在受力后的变形值,使它在允许范围内。本文采用梁单元的有限元法,着重介绍了截面尺寸不同的长臂机构手手臂的静、动态特性分析程序设计及计算实例。
某车架局部CAE分析
作者: 石宠才  来源:科技风 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 有限元  结构分析 
描述:本文描述了车架牛腿局部的结构分析计算。利用HyperMesh软件划分网格,ANSYS软件分析计算,解决结构设计问题,
基于Catia的微型电动轿车变速箱壳体的CAE分析与结构优化
作者: 汪宗兵 刘日良 廖希亮  来源:汽车零部件 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 有限元  电动轿车变速箱 
描述:以Catia作为平台,充分利用Catia软件的Cad和Cae优势,对微型电动轿车变速箱进行了参数化建模和壳体有限元分析,对其分析过程、结构特点和优化做了详细的说明,对微型电动汽车变速箱的设计具有一定的指导意义。
盘式制动器热传导、接触压力和瞬变振动的综合分析
作者: Huaj ia ng Ouya ng Abd Rahim Abu Bakar Lijie Li  来源:传动技术 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 热效应  瞬变分析  有限元  尖叫声  盘式制动器 
描述:本文采用瞬变分析法研究了汽车盘式制动器的尖叫声,并首次试图综合热传导分析、接触分析和盘式制动器尖叫声的瞬变分析,计算了盘和衬片的接合面上的接触压力,采用该数据确定了摩擦导致的热流,再进一步分析了热传导,最后考虑由于制动器衬片表面的粗糙度和热变形对接触压力分布的作用,对发生尖叫声的影响进行瞬变分析。得出有热的的影响和没有热量影响的动态响应之间是明显不同的结果。
基于有限元模拟的十字轴锻件模具设计数字化系统开发
作者: 徐桂华  来源:山东大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 十字轴  数字化  有限元  二次开发 
描述:\r\r本文主要以汽车工业中应用广泛的短十字轴类零件为研究对象,以Pro/E、DEFORM-3D、VC++6.0为平台,以目前国内企业普遍应用的热锻工艺为前提,系统地研究了轴对称型短十字轴零件产品的开发、成形过程的有限元模拟、模具设计、数字化等问题。\r\r在零件库的开发中采用族表法,并以SOREM
全文:的开发、成形过程的有限元模拟、模具设计、数字化等问题。\r\r在零件库的开发中采用族表法,并以SOREM系列十字轴为例详细地介绍了开发的过程,建立了SOREM系列十字轴的产品库,实现了SOREM系列十字
汽车典型覆盖件曲面重构及成形过程缺陷分析
作者: 黄平华  来源:上海交通大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 逆向工程  有限元  汽车覆盖件  数值模拟 
描述:\r\r随着全球汽车行业的竞争日趋激烈,我国汽车工业面临着严峻的挑战。当前最紧迫的任务是:在引进国外整套模具的基础上,如何进行消化吸收从而建立具有自主知识产权和较强市场竞争力的企业核心技术和开发平台,实现自主创新和发展,迅速摆脱我国汽车业在技术上受制于国外企业和缺乏创新能力的局面。\r\r覆盖件模具
全文:典型的覆盖件――行李箱盖内覆盖件,采用CAD\/CAE\/CAM技术,对冲压成形\r\r模具的型面CAD逆向建模技术以及冲压成形有限元仿真模拟技术进行了系统深入的研究,为缩短新型汽车研发周期、提高汽车
超声磨削加工谐振系统设计与研究
作者: 侯晓林  来源:东北大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 变幅杆  磨削加工  有限元  谐振系统 
描述:超声磨削加工是一种将超声磨削加工和传统机械加工相结合的复合加工方法。研究表明,超声磨削加工是加工难加工材料的一种有效方法。陶瓷、玻璃等硬脆材料因其具有高强度、耐高温、耐磨损、耐腐蚀等优良性能已被广泛应用于机械、电子、航空、汽车等领域。然而,正是这些优良特性使得其加工难度大、效率低而且成本高,因此这些
全文:的合理性。运用有限元法对变幅杆进行动力学分析,确定它的固有频率以及在这个频率下的谐响应状态,求得不同截面处的位移,在得到自由端面的位移值时,就能够确定位移放大比。根据对变幅杆在工作中的放大要求,对变幅杆进行
楔横轧轧件扭转变形规律的研究
作者: 李建国  来源:北京科技大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 扭转变形  有限元  轧件质量  楔横轧 
描述:楔横轧是一种轴类零件近净成形新工艺,具有节材显著,生产效率高等优点,是以轧制代替锻造方法成形各种轴类零件的最佳工艺,在汽车、拖拉机、摩托车等轴类零件上已得到广泛的应用。随着楔横轧技术应用范围的进一步扩大,对楔横轧产品的质量要求愈来愈高。在楔横轧轧制过程中,轧件与轧辊间有相对滑动,使得轧件产生了扭转变
全文:较少。 本文采用PRO\/E软件建立楔横轧模具模型,应用ANSYS\/LS-DYNA有限元软件,对楔横轧轴类件进行轧制过程的模拟,分析了轧件扭转变形的形成原因,总结出成形角、展宽角、断面收缩率
基于有限元分析的无刷直流电动机的性能研究
作者: 王璐  来源:西南大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 电磁转矩  有限元  控制方式  无刷直流电动机 
描述:无刷直流电动机在快速性、可控性、可靠性、体积小、重量轻、效率高、经济性等方面具有明显的优势,故在当今国民经济各个领域,如汽车、医疗器械、仪器仪表、化工、轻纺以及家用电器等方面的应用日益普及。特别是作为车辆的动力,电动汽车已被全世界各国普遍关注。在电动汽车发展过程中,蓄电池储能密度低与车辆一次充电最大
全文:电动机运行效率,而负荷变大时,增大导通角,保持电动机的动力性。文中在已有无刷直流电动机的基础上,建立了电动机的数学模型,并通过有限元软件对电动机的电磁转矩动态过程进行了仿真计算,获得了电动机的电磁转矩与转子转角的关系...
载重汽车车架有限元分析及优化
作者: 孙艳鹏  来源:重庆交通大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 模态分析  车架  有限元  结构优化 
描述:汽车工业随着国民经济发展和交通运输体系的全面建立得到了飞速发展。汽车车架作为汽车总成的一部分,承受着来自道路和装载的各种复杂载荷作用,并且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体。因此车架的强度和刚度在汽车总体设计中起到了非常重要的作用。本文基于CAD软件建立了车架结构的实体模型,利用ANSYS有限元
全文:汽车总体设计中起到了非常重要的作用。本文基于CAD软件建立了车架结构的实体模型,利用ANSYS有限元分析软件对该车架在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的静态强度进行了分析。分析结果表明
C型电动转向器转向柱碰撞机理研究
作者: 甘纯刚  来源:武汉理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 转向柱  碰撞安全性  有限元  计算机仿真 
描述:汽车的安全性是当代汽车工业可持续发展的三大研究主题之一。对汽车主、被动安全性的研究已经得到了各国普遍的关注和重视。国内外交通事故的统计资料和对汽车碰撞试验的研究结果表明,转向机构的碰撞占据了很大的比例,是使驾驶员重伤的主要部件之一。本文主要研究的是昌河北斗星汽车所使用的电动转向器的转向柱的碰撞安全性
全文:。按照汽车转向柱的碰撞试验要求,在非线性有限元理论的基础上,利用ANSYS\/LS-DYNA显式大变形有限元分析软件,据其结构部分在吸能时起到的作用及ANSYS中模型简化的要求,对转向柱进行了简化,建立
半承载式客车车身有限元分析
作者: 尹茂华  来源:山东理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 车身  模态分析  有限元  静力学分析 
描述:车身是客车非常重要的部件。作为汽车总成的一部分,它承受着来自道路及其它各种复杂载荷的作用。汽车上许多重要总成部件都是以车身为载体,因此车身在整个客车系统中占有举足轻重的地位,其强度和刚度的好坏直接影响到客车的使用寿命及安全性。同时,汽车行驶时,作用在汽车各部件上的载荷都是动载荷。研究汽车车身振动的固
全文:安全性和乘坐舒适性。客车车身多为半承载式车身车架,受力构件多且复杂。本文通过利用ANSYS软件,根据实际测绘结果建立了某半承载式客车车身的有限元模型,分别计算了车身在空载、半载、满载以及偏载等四种不同
微型电动轿车车身结构有限元分析
作者: 鲁守卫  来源:安徽农业大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 车身结构  有限元  电动汽车 
描述:随着世界油价的不断攀升,全球环境污染的日益严峻,传统燃油汽车的发展已经日薄西山。而电动汽车将是替代燃油汽车的最佳选择之一。对于承载式电动汽车,由于整车结构和布置方式与燃油车有很大不同,因此作为关键组件的车身骨架结构性能好坏,对微型电动汽车的性能和使用寿命起着决定性作用。现在车身结构设计分析趋势是广泛
全文:和刚度要求,而且还可以进行结构优化和轻量化。目前各种大型有限元软件,如Ansys、Nastran等被广泛应用于车身结构的静动态特性分析、模态分析和结构优化设计等领域。有限元法在汽车领域的应用已经显示出其
某微型电动轿车车身骨架有限元及试验分析
作者: 张越  来源:武汉理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 模态试验  车身结构  有限元  电动汽车 
描述:随着计算机及其技术的发展,有限元法在汽车领域的应用已经显示出其优点,与传统的设计方法不同,该方法可以在概念设计阶段实现设计与分析并行,既缩短了设计周期又降低了开发成本,是一种十分高效的工程分析方法。实践证明,利用有限元法对车身骨架结构进行分析是十分有效和必要的。通过对车身结构静动态的分析,对其进行评
全文:随着计算机及其技术的发展,有限元法在汽车领域的应用已经显示出其优点,与传统的设计方法不同,该方法可以在概念设计阶段实现设计与分析并行,既缩短了设计周期又降低了开发成本,是一种十分高效的工程分析方法
轿车车身密封结构及其仿真
作者: 李卫平  来源:武汉理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 有限元  仿真分析  密封条 
描述:随着我国汽车工业的高速发展和国外先进技术的不断引入,人们对汽车,特别是对轿车的舒适性提出了越来越高的要求。因而,车身密封性作为评价整车性能(尤其是舒适性)优劣的一项重要指标,日益受到汽车界的重视。许多轿车厂商已经认识到,解决好密封技术问题是提高轿车市场竞争能力的关键技术之一,因此,必须对此进行专题性
全文:就要求能保证其功能性、可靠性和装饰性。传统的全凭经验的设计方法很难保证产品设计的质量和效率,已不能满足现代汽车工业发展的需要。随着计算机技术、非线性材料力学、有限元方法和计算机图形学的发展,使得在产品
10吨汽车悬架振动台的研究
作者: 王家兴  来源:东北大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 有限元  机械振动  信号采集与处理 
描述:汽车的悬架是汽车的重要部件之一,对汽车的行使性能有重大的影响.悬架对高速行使汽车的操纵性、平顺性和安全性都有极大的影响,为了保证汽车在高速行使下的性能,对汽车悬架中的弹性元件、减震器及其组合进行经常性的检测,使其保持良好的公用状态是很重要的.汽车悬架振
全文:汽车的悬架是汽车的重要部件之一,对汽车的行使性能有重大的影响.悬架对高速行使汽车的操纵性、平顺性和安全性都有极大的影响,为了保证汽车在高速行使下的性能,对汽车悬架中的弹性元件、减震器及其组合进行经常性的检测,使其保持良好的公用状态是很重要的.汽车悬架振
基于ANSYS的汽车液压双筒减振器数学模型研究
作者: 徐彦  来源:辽宁工学院 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 阀片  泄漏  有限元  减振器数学模型 
描述:建立较为准确的汽车减振器数学模型对于汽车减振器开发人员意义是较为重要的.通过这段时间学习相关论文,在受益匪浅的同时发现了模型中存在着几个问题.其中最为突出的是阀片变形挠度和所受压力的关系式建立在弹性力学理论基础上.其次,对于减振器泄漏缺乏理论上的解释.
全文:建立较为准确的汽车减振器数学模型对于汽车减振器开发人员意义是较为重要的.通过这段时间学习相关论文,在受益匪浅的同时发现了模型中存在着几个问题.其中最为突出的是阀片变形挠度和所受压力的关系式建立在弹性力学理论基础上.其次,对于减振器泄漏缺乏理论上的解释.
汽车碰撞分析专家系统
作者: 孙宏图  来源:大连理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 计算机模拟  汽车碰撞分析  专家系统  有限元 
描述:汽车安全性是汽车现代设计考虑的重要因素之一,其结构抗撞性能日益受到关注.同时交通事故所带来的人员伤亡和经济损失日趋增加,也倍受重视.我国交通事故居高不下,重大、复杂、疑难事故增多,而与之极不适应的交通事故处理手段、分析方法、技术水平仍然很落后,致使道路?
全文:汽车安全性是汽车现代设计考虑的重要因素之一,其结构抗撞性能日益受到关注.同时交通事故所带来的人员伤亡和经济损失日趋增加,也倍受重视.我国交通事故居高不下,重大、复杂、疑难事故增多,而与之极不适应的交通事故处理手段、分析方法、技术水平仍然很落后,致使道路?
汽车后桥静、动态特性的分析与研究
作者: 房俊喜  来源:山东理工大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 有限元  汽车后桥  试验模态分析  机械动力学 
描述:作为汽车的重要承载部件,后桥传递着车架与路面之间各个方向的作用力,其动态性能的优劣直接影响整车的安全性、平稳性及舒适性。因此,研究汽车后桥的动态特性,进行故障诊断,为设计具有最佳性能的后桥提供数据支持,在汽车设计中占有重要的地位,具有重大的经济、
全文:作为汽车的重要承载部件,后桥传递着车架与路面之间各个方向的作用力,其动态性能的优劣直接影响整车的安全性、平稳性及舒适性。因此,研究汽车后桥的动态特性,进行故障诊断,为设计具有最佳性能的后桥提供数据支持,在汽车设计中占有重要的地位,具有重大的经济、
汽车车身冲压成型计算机仿真中有限元网格自适应技术
作者: 骆锐  来源:湖南大学 年份:2010 文献类型 :学位论文 关键词: 冲压成型  有限元  计算机仿真  汽车车身 
描述:该文研究了现有的自适应技术的主要方法,在此基础上着重讲述了对于任意选择区域内的网格进行多层次细化、粗化和过渡的关键性技术,进行了基于模具几何形状和特征而对板料网格密度作自动调整的工作.同时,在应用软件界面,交互式图形处理和设计思路等方面作了一定的探索.
全文:该文研究了现有的自适应技术的主要方法,在此基础上着重讲述了对于任意选择区域内的网格进行多层次细化、粗化和过渡的关键性技术,进行了基于模具几何形状和特征而对板料网格密度作自动调整的工作.同时,在应用软件界面,交互式图形处理和设计思路等方面作了一定的探索.
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