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混合动力汽车手动调节的空调系统设计
作者: 包寿红 余才光 于海生 马智涛 张彤  来源:汽车电器 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 手动调节空调系统  混合动力  电动压缩机 
描述:在传统汽车手动调节空调系统的基础上,结合混合动力汽车的特点设计了一款空调系统,该系统具有传统手动调节空调的结构简单、成本低的特点,同时又具有自动空调系统变频和恒温的功能,有助于混合动力汽车的节油率和乘坐的舒适性,具有一定的推广价值。
混合动力汽车低压蓄电池充放电管理
作者: 包寿红 余才光 马智涛 张彤 孟刚 韩磊  来源:汽车电器 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 充放电管理  铅酸蓄电池  混合动力 
描述:结合铅酸蓄电池的工作原理,简要说明蓄电池大电流充电和长期亏电状态下对蓄电池产生的危害;通过混合动力汽车具有DC/DC功能的PEU等模块完成低压蓄电池的充放电管理,用以解决常规汽车无法实现低压蓄电池稳压限流的充电模式和电源在ACC/ON档状态下自起动充电的功能。
一种混合动力汽车电池过充诊断方法及系统
作者: 刘鹏 朱建新 储爱华 于海生 马智涛 张彤 王瑞平  来源:杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 年份:2015 文献类型 :专利
描述:一种混合动力汽车电池过充诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:A、采样单元采集电池的电流、电压、内部温度、表面温度和空气温度;B、SOC计算单元根据电流、电压和内部温度计算荷电状态;C、热模型计算单元根据荷电状态计算产热量和散热量,得到预测温度和预测温升速率;D、温度计算单元计算内部温度和预测温度的差
全文:一种混合动力汽车电池过充诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:A、采样单元采集电池的电流、电压、内部温度、表面温度和空气温度;B、SOC计算单元根据电流、电压和内部温度计算荷电状态;C、热模型计算单元根据荷电状态计算产热量和散热量,得到预测温度和预测温升速率;D、温度计算单元计算内部温度和预测温度的差值,如果实际温度大于预测温度且差值大于温差阈值,则进入步骤E,否则判定电池正常,结束诊断过程;E、温度计算单元计算实际温升速率,并计算实际温升速率和预测温升速率的差值,如果实际温升速率大于预测温升速率且差值大于温升差阈值,则判定电池处于过充状态;如果实际温升速率与温升差阈值之和小于或等于预测温升速率,则判定电池荷电状态过高。
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