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柴油机燃用二甲醚的现状及发展趋势的研究
作者: 于海生 张欣 芦美秀  来源:北京汽车 年份:2010 文献类型 :期刊 关键词: 柴油机  DME  二甲醚  研究  排放 
描述:主要介绍了作为柴油机的代用燃料二甲醚(DME)的物化特性,论述了柴油机燃用DME实现无烟化、超低排放的机理,阐述了柴油机燃用DME的研究现状及研究方向。
65370部队组织驾驶员进行冰雪路面行车训练
作者: 于海生 王宇飞  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 驾驶训练  冰雪路面行车  部队  综合技能  沈阳军区  组织  驾驶员  驾车 
描述:沈阳军区65370部队军运油料科针对驾驶员冰雪路面驾车经验欠缺,综合技能有限的实际情况,利用训练预备期时间,组织驾驶员到山区林地进行冰雪路面驾驶训练,人均累计行程5万余千米。
65370部队结合演习地域特点组织实战化训练
作者: 徐力 于海生  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 地域特点  部队  演习  沈阳军区  训练  综合素质  组织  驾驶技能 
描述:近日,沈阳军区65370部队按照真打实备的要求,在演习地域组织汽车分队进行各种勤务训练,全面锤炼驾驶员过硬的驾驶技能和综合素质。该部针对演习地域地形崎岖、环境复杂、受天候影响大的特点,合理区分驾驶员技术层次,选定训练路线,科学设置了山地牵引驾驶、
65370部队组织驾驶员进行野外驻训
作者: 陈学伟 刘永学 于海生  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 部队  训练器材  沈阳军区  组织  驾驶员  演练  专项训练  驾车 
描述:沈阳军区65370部队针对驾间驾车经验少,综合演练清楚的实际情况,利用野时间,组织驾驶员到林区域进行综合演练等专项训练。紧贴实战需求,通过自制训练器材,进行了山地牵引驾驶、夜间闭灯驾驶、车队防卫等课目。
65370部队狠抓运输油料协同训练
作者: 徐力 刘永学 于海生  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 运输  加油车  综合保障能力  部队  油料装备  训练  驾驶员  协同 
描述:65370部队狠抓运输、油料协同训练,提高运输和油料的综合保障能力。该部近期从汽车分队中挑选出优秀驾驶员到运、加油车岗位,协同油勤兵共同完成油料装备的展开。通过采取岗位轮训的方式,
混合动力电动汽车制动系统回馈特性仿真
作者: 张欣 刘溧 于海生  来源:中国公路学报 年份:2015 文献类型 :期刊 关键词: 混合动力电动汽车  制动系统  仿真  汽车工程 
描述:为了研究混合动力电动汽车(HEV)回馈制动特性,建立了用于城市公交的混合动力电动汽车复合制动系统的仿真模型,提出了回馈制动控制策略,分析了复合制动系统的工作过程,并探讨影响电动汽车制动系统可靠、安全和高效的主要因素,研究电动汽车复合制动系统优化途径。研究结果表明:回馈制动最低车速限值越小,制动能量回收率越大;从回收电动汽车能量角度分析,回馈制动比例应有一个有效范围值;在各种循环工况下,具有回馈制动功能时混合动力电动汽车城市客车单位里程的能量消耗可降低10%~25%。 更多还原
电子踏板信号采集及故障诊断策略研究
作者: 王晨 张彤 于海生 汪东坪 蒋平  来源:车辆与动力技术 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 故障诊断  Simulink  电子踏板  混合动力 
描述:论述了电子踏板信号的一般处理方法,包括信号调理、故障诊断以及数据定标过程.列举了一阶低通滤波和防脉冲扰动中位值滤波算法;提出了基于宽度检测和频度检测的故障诊断策略;描述了传感器的定标过程;通过Matlab\/Simulink建模仿真验证了其可靠性.
强混合动力变速器液压系统设计与动态特性仿真
作者: 韩兵 蔡忆昔 张彤 于海生  来源:农业机械学报 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 混合动力变速器  设计  液压系统  动态仿真 
描述:设计了混合动力汽车强混合动力变速器e-CVT的液压系统。根据混合动力系统工作模式及结构特点确定液压系统方案。液压油泵采用机械驱动和电机驱动两种模式,满足混合动力系统各种工作模式的流量需求。通过理论计算确定了液压阀的主要参数。采用ITI-SimulationX软件建立液压系统动态仿真模型,分析了系统流量和压力变化特性。分析结果表明,该液压系统能够满足设计流量和工作压力的要求。
紧贴保障需要 抓好野外驻训——65370部队完成2011年度驾驶员野外驻训
作者: 刘永学 王宇飞 于海生  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 保障  部队  沈阳军区  驾驶员  差距 
描述:沈阳军区所属65370部队以"打牢基础、区分层次、逐渐提高、突出重点"的思路,采取机关统揽定方向、各单位自我组训找差距的办法,组织完成了2011年度驾驶员野外驻训工作。
65370部队紧贴实战要求科学组织驾驶员训练
作者: 刘永学 于海生 王宇飞  来源:汽车运用 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 驾驶训练  科学组织  部队  射击训练  沈阳军区  驾驶员训练 
描述:为圆满完成年度实弹射击训练任务,近期,沈阳军区所属65370部队在演习地域组织了山地驾驶训练。训练从实战要求出发,按照“瞄准短板区分层次,突出重点渐进提高”的思路,
混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计
作者: 汪东坪 李舜酩 魏民祥 于海生  来源:农业机械学报 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 手柄  电子换挡  混合动力汽车  可靠性设计 
描述:基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。
汽车电子加速踏板可靠性控制的研究
作者: 汪东坪 李舜酩 魏民祥 于海生  来源:汽车工程 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 诊断  快速控制原型  可靠性  仿真  电子加速踏板 
描述:为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置。通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性。结果表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求。
混合动力汽车手动调节的空调系统设计
作者: 包寿红 余才光 于海生 马智涛 张彤  来源:汽车电器 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 手动调节空调系统  混合动力  电动压缩机 
描述:在传统汽车手动调节空调系统的基础上,结合混合动力汽车的特点设计了一款空调系统,该系统具有传统手动调节空调的结构简单、成本低的特点,同时又具有自动空调系统变频和恒温的功能,有助于混合动力汽车的节油率和乘坐的舒适性,具有一定的推广价值。
基于工况分析的混合动力系统设计
作者: 于海生 王晨 张建武 张彤 汪东坪  来源:汽车技术 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 设计  混合动力系统  工况分析 
描述:通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数,并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化,并在ECE+EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了仿真对比。结果表明,以混合动力模式运行时,整车能够及时跟踪期望车速,并且能按预期目标实现发动机托动、怠速停机、加速助力和制动能量回收功能:该动力系统方案下混合动力运行模式比传统运行模式燃油经济性提高12%以上。
混合动力汽车传动系统共振转速优化分析
作者: 王凯 于海生 邹良 张建武 张彤  来源:汽车技术 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 混合动力汽车  传动系统  优化  共振转速 
描述:为解决某混合动力汽车传动系统振动和噪声的问题,建立了复合行星轮系和整车传动系统的扭转振动力学模型对该传动系统进行扭转振动分析。在计算传动系统固有频率的基础上,通过扭转减振器的刚度匹配实现共振转速的优化。研究发现,系统在某特定转速比下出现共振特性且在一定范围内随减振器刚度增大而增大;通过减小减振器刚度可以使共振转速远离发动机怠速转速范围,从而提高整车平顺性和乘坐舒适性。
电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究
作者: 于海生 张建武 张彤 唐小林 王晨 汪东坪  来源:农业机械学报 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 行星排  控制模式  混合动力汽车  无级变速  电磁功率分流 
描述:设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0~100 km\/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L\/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。
一种混合动力汽车电池过充诊断方法及系统
作者: 刘鹏 朱建新 储爱华 于海生 马智涛 张彤 王瑞平  来源:杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 年份:2015 文献类型 :专利
描述:一种混合动力汽车电池过充诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:A、采样单元采集电池的电流、电压、内部温度、表面温度和空气温度;B、SOC计算单元根据电流、电压和内部温度计算荷电状态;C、热模型计算单元根据荷电状态计算产热量和散热量,得到预测温度和预测温升速率;D、温度计算单元计算内部温度和预测温度的差
全文:一种混合动力汽车电池过充诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:A、采样单元采集电池的电流、电压、内部温度、表面温度和空气温度;B、SOC计算单元根据电流、电压和内部温度计算荷电状态;C、热模型计算单元根据荷电状态计算产热量和散热量,得到预测温度和预测温升速率;D、温度计算单元计算内部温度和预测温度的差值,如果实际温度大于预测温度且差值大于温差阈值,则进入步骤E,否则判定电池正常,结束诊断过程;E、温度计算单元计算实际温升速率,并计算实际温升速率和预测温升速率的差值,如果实际温升速率大于预测温升速率且差值大于温升差阈值,则判定电池处于过充状态;如果实际温升速率与温升差阈值之和小于或等于预测温升速率,则判定电池荷电状态过高。
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